<p class='article-text'><div data-empty="false">حين تغفو ناطحات السحاب وتنام أعين الملايين، لا ينام نبض دبي، فهناك جيوش صامته تنتشر في شرايين المدينة يحملون في أيديهم مفاتيح الغد.. إنهم فرسان الليل الذين يمهدون دروبنا قبل أن تخطو أقدامنا أولى خطوات الصباح.. صباح الخير يا دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363541.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">في الليل تبدأ حياة أخرى، تنبض في الأعماق فرق لا تعرف التعب وعيون لا تغفل عن شاشات المراقبة، ومحركات لا تتوقف عن الدوران. يديرون هذه الأعمال ليوقظوها على وعد قطعه الليل للنهار بأن تكون آمنة مضيئة تنبض بالحياة. </div></p><p class='article-text'>ففي الساعات التي يهدأ فيها إيقاع الإمارة، يبدأ العد التنازلي ليوم جديد، فالليل هنا لا يمثل نهاية ليوم مضى بقدر ما يتحول إلى مساحة للعمل والاستعداد، تستثمرها فرق ميدانية لإنجاز مهامها بعيداً عن زحام النهار، بما يضمن عدم تعارض أعمالها مع حركة مدينة اعتادت أن تبدأ يومها باكراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من قلب هذا الليل رصدت «البيان» تفاصيل المشهد، وانتقلت بين مواقع مختلفة لتتابع كيف تعمل الجهات المعنية خلف الكواليس، وكيف تتوزع المهام في وقت تبدو فيه دبي هادئة من الخارج، في حين تعيش في الداخل حركة متواصلة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363544.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ففي هذا التوقيت تتكامل مهام هيئة الطرق والمواصلات وبلدية دبي، وفرق الشرطة والإسعاف والدفاع المدني وهيئة كهرباء ومياه دبي، وغيرها من الجهات التي تواصل أعمالها على مدار الساعة، ولكل فريق مهمته ومساحته من الليل، إلا أن الجميع يلتقون عند هدف واحد، وهو أن تكون المدينة مستعدة عندما يبدأ الصباح في طرق أبوابها.</p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">‫وفي هذا السياق تبرز جهود هيئة الطرق والمواصلات التي تعمل على مدار ساعات الليل لتنفيذ منظومة متكاملة من الأعمال التشغيلية والصيانة الوقائية، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي لاستقبال الحركة اليومية بكفاءة عالية، ويعزز ذلك من انسيابية التنقل وسلامة مستخدمي الطريق، دون التأثير في الحركة المرورية خلال ساعات الذروة.‬</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363546.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتحرص الهيئة على تنفيذ جزء كبير من هذه الأعمال خلال ساعات الليل المتأخرة، للاستفادة من انخفاض الأحجام المرورية، بما يحد من تأثيرها في الحركة المرورية ويقلل الازدحامات، ويوفر بيئة عمل أكثر كفاءة لإنجاز الأعمال التي تتطلب إغلاقات جزئية أو تحويلات مرورية للمسارات، مع المحافظة على أعلى معايير السلامة والجودة، وضمان جاهزية شبكة الطرق ومرافق النقل مع بداية اليوم الآتي.</p><h2>أعمال ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا المشهد الليلي أيضاً يبرز دور بلدية دبي التي تواصل عملها على مدار الساعة، إذ لا يمثل الليل نهاية ليوم العمل، بل مرحلة تستكمل خلالها فرق البلدية أعمالاً ميدانية وتشغيلية ورقابية، بالتوازي مع التحضير لمتطلبات يوم جديد، فمع تراجع حركة المركبات والمشاة، تتاح مساحة أوسع لتنفيذ أعمال يصعب إنجاز جانب منها خلال ساعات النهار، لتتحول ساعات الهدوء إلى نافذة تشغيلية تستثمر في إعادة ترتيب المدينة وتجهيز مرافقها وخدماتها قبل عودة الحركة مع الصباح.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363543.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوزع الأعمال الليلية بين قطاعات ومواقع مختلفة، حيث تواصل فرق النظافة تنظيف وغسل الشوارع والمناطق العامة، ورفع النفايات ونقلها، والعناية بالمرافق والمساحات العامة، إلى جانب تنفيذ أعمال الصيانة والمعالجة الميدانية، ولا يُنظر إلى هذه الأعمال باعتبارها مهامَّ منفصلة، بل هي جزء من دورة تشغيلية يومية هدفها المحافظة على جاهزية الأصول والمرافق ومظهر المدينة، بحيث لا تتراكم آثار الاستخدام خلال النهار إلى اليوم الآتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المحصلة، فإن الليل داخل بلدية دبي يؤدي وظيفتين متداخلتين: إنجاز ما يمكن إنجازه بعيداً عن ضغط النهار، وإعداد ما يلزم لليوم الآتي، ففي الميدان تنظف الشوارع وتغسل، وترفع النفايات، وتعالج الملاحظات، وتصان المرافق، في حين تستمر الرقابة على الغذاء والشحنات والبلاغات، وفي الجانب التشغيلي تراجع البيانات والطلبات والخطط، وتحدد الأولويات وتوزع الموارد استعداداً لما ستشهده الإمارة مع عودة الحركة.</div></p><p class='article-text'>وفي بعض الجهات لا يختلف العمل في ساعات الليل عن ساعات النهار، فهناك منظومات حيوية يستمر عملها على مدار الساعة، ولا ترتبط بدايتها أو نهايتها بساعات الدوام التقليدية، فالشرطة والدفاع المدني والإسعاف، إلى جانب هيئة كهرباء ومياه دبي، تواصل العمل ليلاً كما في النهار، لأن طبيعة الخدمات التي تقدمها تجعل الجاهزية مسؤولية مستمرة، في حين تتغير التفاصيل التشغيلية وفق حجم الحركة والطلب وطبيعة الأحداث والمتغيرات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363545.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه الجهات، لا يمثل الليل بداية يوم عمل جديد، بل امتداداً ليوم تشغيلي متواصل، وبينما تخفت حركة المركبات والمشاة، وتبدو المدينة أكثر هدوءاً، تستمر غرف العمليات ومراكز المراقبة في متابعة المؤشرات، وتبقى الفرق الميدانية والوحدات والمركبات والمعدات في حالة استعداد للتعامل مع أي طارئ، وقد تتغير مواقع الانتشار أو حجم الموارد وفق الحاجة، إلا أن مستوى الجاهزية لا يتغير، لأن البلاغ أو العطل أو الحالة الطارئة لا يرتبط بوقت محدد. </div></p><p class='article-text'>ففي شرطة دبي، تواصل الدوريات الأمنية والمرورية انتشارها في مختلف مناطق الإمارة، في حين تتابع مراكز القيادة والسيطرة الحالة الأمنية والمرورية على مدار الساعة، وتتعامل مع البلاغات والمستجدات الواردة من الميدان، وخلال ساعات الليل، تراجع الفرق طبيعة الحركة في المناطق المختلفة، ومستويات البلاغات، والفعاليات والمواقع التي قد تتطلب تعزيزاً في الانتشار، بما يساعد على توجيه الدوريات والموارد وفق الاحتياجات الفعلية.</p><h2>متابعة الجاهزية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر، يواصل الدفاع المدني جاهزيته دون انقطاع، إذ تبقى مراكز الإطفاء والإنقاذ وفرقها ومركباتها ومعداتها على أهبة الاستعداد للتعامل مع الحرائق والحوادث وحالات الإنقاذ، وتفرض طبيعة هذه المهام أن تكون الاستجابة جاهزة قبل وقوع الحادث.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/10/11/5363547.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>لذلك تستمر متابعة الجاهزية التشغيلية وفحص الآليات والمعدات ووسائل الاتصال، إلى جانب متابعة البلاغات وتوجيه الفرق إلى المواقع المحددة وفق طبيعة الحالة ودرجة خطورتها. وتكتسب سرعة الاستجابة أهمية خاصة في عمل الدفاع المدني، ولذلك تبقى الفرق مستعدة للتحرك في أي وقت.</p><h2>مؤشرات الطلب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إسعاف دبي لا توجد بداية يوم أو نهاية يوم بالمعنى التقليدي، فالجاهزية مسؤولية مستمرة على مدار الساعة، ففي كل لحظة توجد فرق إسعافية في الميدان، ومركبات ومعدات طبية جاهزة، ومشرفون ميدانيون يتابعون مستوى الجاهزية والانتشار، إلى جانب غرفة العمليات التي تراقب حركة البلاغات ومؤشرات الطلب والمتغيرات التشغيلية في مختلف مناطق الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يتغير خلال ساعات اليوم ليس مستوى الاستعداد، بل حجم الطلب وطبيعته ومواقع التمركز، وتتابع إسعاف دبي أوقات الذروة، وحركة التنقل، والكثافة السكانية، وأحوال الطقس، والفعاليات الكبرى، وتوظف هذه المعطيات في مراجعة توزيع الوحدات ومواءمة انتشارها مع احتياجات المدينة، وتدير إسعاف دبي نحو 160 نقطة إسعافية موزعة على مختلف مناطق الإمارة، إلا أن هذا الانتشار لا يمثل توزيعاً ثابتاً، وإنما منظومة مرنة تخضع للمتابعة والتقييم المستمر. </div></p><p class='article-text'>ويستند توزيع الوحدات إلى البيانات والتحليل الذكي، من خلال دراسة مواقع وأنواع البلاغات، وأوقات الذروة اليومية والموسمية، والكثافة السكانية وحركة التنقل والفعاليات. كما تستخدم إسعاف دبي منصة خرائط جغرافية تفاعلية «GIS» مدعومة بنموذج للذكاء الاصطناعي، تقدم توصيات حول مواقع تمركز سيارات الإسعاف وعدد الوحدات المطلوبة وتوزيع الموارد وفق الوقت ونوع الخدمة.</p><h2>«كهرباء دبي»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أما هيئة كهرباء ومياه دبي، فتعمل بدورها على مدار الساعة لضمان استمرارية اثنتين من أكثر الخدمات ارتباطاً بتفاصيل الحياة اليومية، فخلف كل منزل ومنشأة ومرفق، توجد شبكات وأنظمة تحتاج إلى مراقبة مستمرة، ومراكز تحكم تتابع عمليات التشغيل، وفرق جاهزة للتعامل مع الأعطال والطوارئ، بما يضمن استمرار إمدادات الكهرباء والمياه للمستهلكين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستفيد الهيئة من ساعات الليل لمتابعة مؤشرات الشبكات ومستويات الاستهلاك، ورصد أي تغيرات تشغيلية، وتنفيذ أعمال الصيانة والفحوص المجدولة التي يمكن إنجازها في أوقات انخفاض الطلب، مع المحافظة على استمرارية الخدمة، كما تبقى فرق الطوارئ والصيانة مستعدة للتدخل الميداني عند الحاجة، سواء لمعالجة عطل أو التعامل مع حالة تستدعي استجابة فورية.</div></p><p class='article-text'>وهنا تتضح طبيعة الليل في دبي، فهو لا يمثل فراغاً زمنياً بين يومين، وإنما فترة مختلفة من التشغيل تتراجع فيها حركة الجمهور، في حين تستمر خلف المشهد منظومات كاملة في العمل، والأهم أن هذه الجهات لا تنتظر شروق الشمس حتى تبدأ استعداداتها ليوم جديد، فهي تعمل أصلاً دون توقف.</p><p class='article-text'>لكن مع اقتراب الصباح تتغير وتيرة المدينة، فتتغير معها الأحجام المرورية، ومستويات الطلب، ومواقع الانتشار، وأولويات العمل، وتنتقل المنظومات تدريجياً من نمط التشغيل الليلي إلى التعامل مع الحركة اليومية المتزايدة، من دون أن تتوقف في أي لحظة.</p>

فرق ميدانية ترسم وجهاً آخر للمدينة لا يعرف السكون

قبل أن تستيقظ دبي.. اكتملت المهمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">هذه واحدة من الرسائل العميقة الغور التي اشتمل عليها كتاب «الرسائل» لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، فسّر فيها سموه مفهوم الثقة على نحو مبتكر غير معهود نابع من خبرته العميقة في الحياة، وعلى الرغم من استعانته ببعض النظرات الفلسفية في تفسير معنى الثقة.</div></p><p class='article-text'>إلا أن رؤيته الذاتية العميقة هي التي منحت هذه الرسالة هذا التفرد في عمق المغزى الأخلاقي الذي أسبغه سموه على فضيلة الثقة حين ارتقى بها إلى هذه الذروة العالية من العمق والتأثير والفاعلية في حياة الأفراد والمجتمعات على حد سواء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد اختبر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد مفهوم الثقة من خلال حوار جميع بينه وبين مجموعة من الأصدقاء والمسؤولين تحاوروا فيما بينهم عن عملة المستقبل القادمة، وتنوعت الإجابات بحسب اختلاف وجهات النظر.</div></p><p class='article-text'>حيث ذهب بعض الحاضرين إلى أن الماء هو عملة المستقبل القادمة بسبب شدة الحاجة إليه، واشتداد الصراع بين الدول إلى الحد الذي جعل بعض الخبراء يتوقع أن يكون الصراع على الماء هو سبب الحرب العالمية الثالثة، ومن هنا يجب على الدول أن تحتفظ بقدرتها الاستراتيجية على توفير الماء لأن الرهان عليه هو الرهان على المستقبل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">متحدث آخر قال إن الذكاء الاصطناعي سيكون هو عملة المستقبل لقدرته على فتح الآفاق الجديدة أمام البشرية وتغييره لطريقة التفكير، حيث دخلت الآلة في جميع شؤون الحياة، بحيث انعكس ذلك على قوة الشركات العاملة في هذا الحقل واحتلالها المشهد الاقتصادي، فهو نفط المستقبل، والرهان عليه هو الرهان على المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما ثالث الأجوبة فقد اختار أن تكون الطاقة هي عملة المستقبل لأنها هي التي تشغل الذكاء الاصطناعي، فتطوره مرهون بتوفر الطاقة، ولذلك ستكون الطاقة هي عملة المستقبل، ثم رمى الجميع بأبصارهم نحو صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد يسألونه رأيه في عملة المستقبل، فما كان منه إلا أن بدّد كل التوقعات السابقة وطرح رؤيته النابعة من خبرته العميقة في الحياة والحُكم والإدارة ليقول لهم: «العملة التي نراهن عليها هي الثقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ينتمي هذا الجواب في جوهره وحقيقته إلى الحقل الأخلاقي، ويبتعد -عن وعي وبصيرة- عن الجواب النابع من التأملات العقلية الفلسفية والتحليلات النظرية المرتبطة فقط بالنظرة المادية للأشياء والقيم، بل يستلهم رؤيته من طبيعة الحياة، وعُمق الخبرة وقوة التجربة، وهو ما سيفسره سموه بنبرة معمورة بالثقة الجازمة حين قال:</div></p><p class='article-text'>«ثقة البشر في بلادنا هي عملة المستقبل، وهي التي ستجلب المستثمر والمواهب في الذكاء الاصطناعي، وهي التي ستعطينا شركاء عالميين في الطاقة، وهي التي ستوفر لنا أفضل التقنيات والاستثمارات في مجال الماء، الثقة عملة نادرة في هذه الأيام، ونُدرتها تعطيها قيمة عظيمة، وإذا فقدناها فقدنا أهم رأس مال وطني نملكه».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد ذلك يعزز صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم رؤيته العميقة هذه بتقارير دولية تشير إلى انخفاض مؤشرات الثقة بالحكومات التي وصلت في أحسن أحوالها إلى مستوى 53% في حين كانت دولة الإمارات العربية المتحدة هي التي تصدرت مؤشر إدلمان للثقة للعام 2026، ليستلهم سموه بعد ذلك الدروس التي تعلمها في الحياة فيما يخص شأن الثقة وفلسفتها في تقدم الحياة الاقتصادية فيقول: </div></p><p class='article-text'>«الثقة هي التي تجعل القانون يُحترم لأن الجميع يعرف أنه يُطبَق على الجميع، الثقة هي التي تمنح الخبر مصداقية؛ لأن الناس تعرف أن الحكومة لن تكذب، الثقة هي التي تجعل السوق مستقراً، لأن المستثمر يعرف أن الحكومة في صفه، الثقة هي التي تجعل الناس وقت الأزمات يلتزمون بالتعليمات، لأنهم يصدقون بأن الهدف سلامتهم وراحتهم، وإذا فُقدت الثقة فقدتَ كل ذلك».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أعماق التاريخ الغائر القديم يذكر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم مقولة منسوبة للفيلسوف الصيني كونفوشيوس حول فلسفة الثقة يقول فيها: </div></p><p class='article-text'>«إن الحكم يحتاج إلى ثلاثة أشياء: الغذاء والسلاح وثقة الناس، وإذا اضطر الحاكم للتخلي عن أحدها يتخلى أولاً عن السلاح ثم عن الطعام، أما الثقة فلا تقومُ الدولة بدونها».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد نظرة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد عُمقاً وثراء وهو يفسر فلسفة الثقة حين يقول: «يخطئ البعض عندما يعتقد بأن الثقة هي نتيجة للنمو الاقتصادي والاستقرار المالي، العكس هو الصحيح تماماً، الثقة هي المقدمة وهي التي تصنع الرخاء والنمو والاستقرار الاقتصادي»، ولكي يحدد سموه المحتوى العملي للثقة وأنها ليست فكرة مثالية يعزز كلامه السابق قائلاً: </div></p><p class='article-text'>«الثقة تُكتَسب عبر سنوات طويلة من العمل والجهد واستقرار القوانين واحترام الإنسان وشرعية الإنجاز، فتبني رصيداً ضخماً لدى الناس، تسحب منه الحكومات وقت الأزمات، فيكون الناس شركاء في إدارة الأزمات ومواجهة أي تحديات لأنهم يثقون أن الأزمة مؤقتة والاستقرار دائم، الثقة هي عهد بيننا وبين الناس، ونحن لا نخون عهودنا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي صورة من أروع صور الثقة يستشهد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد بموقف أحد المسؤولين في إحدى الدول الكبرى التي بعثت الطائرات لإجلاء رعاياها من الإمارات بسبب الحرب الأمريكية الإيرانية وكيف أن هؤلاء الرعايا رفضوا مغادرة الإمارات بسبب شعورهم العميق بالثقة والأمان، وهو ما عقَّب عليه سموه بقوله:</div></p><p class='article-text'>«ما الذي يجعل البشر يأتمنونك على أنفسهم وأُسرهم وأطفالهم وأموالهم أثناء الحرب ويرفضون العودة لبلدانهم؟ إنها الثقة التي عملنا عليها خلال خمسين عاماً، والعهد الذي بيننا وبينهم أن نحميهم، والثقة بأن الاستقرار سيعود، والاقتصاد راسخ وقوي، والمستقبل مليء بالفرص».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم كانت هذه الخاتمة الرائعة التي تمنح الثقة بُعداً دينياً وأخلاقياً في منظور صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، حيث يقول: «الثقة أسلوب حياة في بلادنا بحمد الله، نحن نثق بربنا ونتوكل عليه، وبأن الخير بيديه، ونثق بالمستقبل، ونتفاءل دائماً بأن القادم أجمل... والقادم أجمل بإذن الله».</div></p>

فلسفة الثقة

<p class='article-text'>يمثل «كتاب القلق» لفرناندو بسوا الذروة النثرية لأدب العزلة والاشتباك الفلسفي مع العدم في القرن العشرين، لا يقدم بسوا نصاً سردياً بحبكة تقليدية، بل يصوغ ما يمكن تسميته «سيرة ذاتية خالية من الوقائع» عبر يوميات مساعد المحاسب المتخيل برناردو سواريس، حيث يتحول القلق من مجرد عَرَض نفسي عابر إلى شرط وجودي دائم وأسلوب وحيد لمعاينة العالم، وتدور الفكرة الفلسفية المحورية للكتاب حول استحالة الامتلاء، فالإنسان عنده كائن مجزأ، لا يملك هويّة صلبة، بل هو مجرد مسرح لمرور الأفكار المتناقضة والمشاعر العابرة، ما يجعل الوجود الفعلي مرادفاً للاغتراب والمراقبة السلبية من نافذة مكتب محاسبة ضيق في لشبونة، وهذا الغياب المتعمد عن المسرح الحقيقي للحياة يعكس رغبة عميقة في التحرر من الأوهام اليومية السائدة، والالتجاء التام إلى فضاء التفكير الذاتي المجرّد تماماً عن زيف الروابط الاجتماعية المعتاد.</p><p class='article-text'><br>تفكيك الأنا</p><p class='article-text'><br>يبرع بسوا في تقديم نقد أدبي صارم لمفهوم «الذات الموحدة» عبر ابتكاره للأنداد والمصائر البديلة؛ فالأنا ليست جوهراً ثابتاً، بل هي شظايا متناثرة يراقب بعضها بعضاً بكثير من المقت والدهشة، ويتخذ الكتاب من «الملل» أداة ميتافيزيقية لتفكيك وهم الأهمية الإنسانية، وليس مجرد ضيق وقت عابر، إنه الملل الذي يعري الوجود من قشوره الغائية، ويترك الفرد وحيداً في مواجهة الصمت الكوني، هذه الرؤية الفلسفية تتجاوز الوجودية التقليدية لتلامس حافة العدمية الواعية، حيث يصبح التفكير لعنة والوعي عبئاً ثقيلاً يمنع الإنسان من الاندماج في الحياة اليومية، وتفكيك الذات هذا يجرّد الروح من أسلحتها الدفاعية المعتادة ويتركها عارية أمام حقيقة الفراغ الداخلي الذي يحاول الجميع الهروب منه بشتى الوسائل الزائفة.</p><p class='article-text'><br>الهروب إلى الصمت</p><p class='article-text'><br>أما على الصعيد الفني والأدبي، فإن النص يتخلى عن الخطابة والمباشرة، معتمداً على شذرات مكثفة تقاوم التنظيم البنيوي الصارم، ما يعكس الفوضى الداخلية لروح الكاتب، ولا يكتب بيسوا بحبر الحقيقة، بل بصوت القلق المتردد، مستخدماً لغة مرنة تجمع بين دقة الفلسفة وسيولة الشعر لتعبر عن اللامعنى، ويعكس الكتاب فكرة مهمة وهي أن النجاة الوحيدة الممكنة لا تكمن في الفعل أو التغيير، بل في التراجع التام نحو الداخل، وتحويل الألم الوجودي إلى جمالية أدبية خالصة، حيث تصبح الكتابة هي الطريقة الوحيدة لعيش الحياة دون التورط في حماقة العيش الفعلي، وهذا الهروب الواعي إلى الصمت والنثر الممزق هو الوسيلة المثلى، لحماية الهوية المتلاشية من الذوبان الكامل في واقع خارجي مادي وجاف لا يرحم غُربة المبدعين والمنعزلين.</p>

أروقة الفلسفة

كتاب القلق.. مانيفستو الإنسان الذي يراقب العالم من ثقب إبرة

<p class='article-text'>أعادت فنادق دبي صياغة قواعد المنافسة، مع تراجع الاعتماد على الخصومات المباشرة لصالح التسعير المرن والقيمة المضافة، وتطوير عروض مخصصة، وفق احتياجات كل شريحة من الضيوف، بما يدعم الإشغال، ويحافظ في الوقت نفسه على مستويات سعرية تضمن استدامة العائدات، وتعزز تنافسية المنشآت الفندقية.</p><p class='article-text'>وتكشف عروض عدد من الفنادق عن تنوع متزايد في الباقات، بين الإقامة والإفطار والوجبات، والعروض العائلية، وبرامج الولاء، ومزايا التسوق والعافية، إلى جانب خيارات مخصصة للإقامات الطويلة وقطاع الأعمال، ويأتي ذلك مع اختلاف الأسعار والمزايا بحسب الموسم، وموعد الحجز، ومدة الإقامة ومستويات الطلب، بدلاً من تطبيق خصم موحد على الغرف.</p><p class='article-text'>وقالت مصادر عاملة في القطاع الفندقي في دبي، إن المنافسة تتحول من الخصومات المباشرة إلى تقديم قيمة مضافة وتجارب مخصصة للضيوف، من خلال باقات متنوعة، الأمر الذي يمنح الفنادق مرونة أكبر في التسعير وفق الموسم ومستويات الطلب، ويدعم الإشغال وجذب مختلف الشرائح مع الحفاظ على أسعار الغرف والعائدات.</p><p class='article-text'><b>  باقات سعرية</b></p><p class='article-text'>وقال تيمور الغاز، المدير العام لفندق «أرجان روتانا سنترو البرشاء»، و«داماك هليز 2 إيدج من روتانا»، إن تصميم الباقات السعرية في الفنادق أصبح يعتمد بدرجة أكبر على فهم احتياجات كل شريحة من الضيوف سواء من حيث مدة الإقامة أو الغرض من الزيارة أو الخدمات التي يفضلها الضيف.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المرونة في التسعير تتيح للفنادق التعامل بصورة أكثر كفاءة مع مستويات الطلب المختلفة، من خلال تقديم مزايا إضافية في الفترات التي تحتاج إلى تحفيز الحجوزات، بينما يمكن الحفاظ على مستويات الأسعار خلال فترات الذروة، ويساعد ذلك على تحقيق توازن بين دعم الإشغال وحماية متوسط سعر الغرفة والعائدات.</p><p class='article-text'>وأوضح أن العروض الموجهة للعائلات، على سبيل المثال، يمكن أن تركز على الإفطار والأنشطة والخدمات المخصصة للأطفال، في حين تستفيد شريحة رجال الأعمال من مزايا ترتبط بسهولة الوصول والموقع ومرونة الإقامة، بينما يمكن تحفيز الإقامات الطويلة عبر باقات، تجمع بين السعر التنافسي ومزايا إضافية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المنافسة لم تعد تقتصر على مقارنة أسعار الغرف، وإنما أصبحت تشمل إجمالي القيمة، التي يحصل عليها الضيف خلال إقامته، وهو ما يدفع الفنادق إلى تطوير عروض أكثر مرونة وتخصصاً، بما يعزز قدرتها على جذب الطلب، والحفاظ على العائدات في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'><b> خدمات إضافية</b></p><p class='article-text'>وقال براناف فوهرا، المدير التجاري الإقليمي لفنادق مجموعة IHG في دبي فستيفال سيتي، إن المنافسة لا تتركز فقط على سعر الغرفة، وإنما على القيمة الإجمالية التي يحصل عليها النزيل، مشيراً إلى أن عروض المجموعة تجمع بين الإقامة ومزايا وخدمات إضافية، مع توفير خيارات مرنة للإقامات القصيرة والطويلة.</p><p class='article-text'>وأضاف فوهرا، إن المجموعة توسع باقاتها في مجالات الصحة والعافية، إلى جانب عروض تركز على القيمة المضافة، من خلال دمج الإقامة مع مزايا، تشمل تناول الطعام، واستخدام مرافق السبا أو الحصول على رصيد فيه، والاستفادة من مزايا التسوق في المركز التجاري، فضلاً عن مزايا مخصصة للعائلات، مثل إقامة الأطفال وتناولهم الطعام مجاناً، بدلاً من الاكتفاء بخفض سعر الغرفة.</p><p class='article-text'>وأضاف أن مخزون الشقق والأجنحة الفندقية يوفر مرونة أكبر لتلبية الطلب على الإقامات الطويلة. وأوضح أن دعم أسعار الغرف يتم بصورة انتقائية،وغالباً ضمن باقات، تتضمن مزايا إضافية، مثل الإفطار والوجبات وأرصدة مرافق العافية ومزايا التسوق أو نقاط برامج الولاء، مشيراً إلى أن الحملات الموسمية جمعت بين خصم بنسبة مئوية ووجبة إفطار أو نصف إقامة، ورصيد في المنتجع الصحي، ومزايا في مراكز التسوق، ونقاط ولاء.</p><p class='article-text'>وقال، إن العروض تصمم بناء على كيفية قضاء كل مجموعة وقتها في الفندق، وليس بناء على سعر غرفة واحدة، وبالنسبة للعائلات يجب أن تُناسب الباقة جميع أفراد العائلة. يوفر المنتجع الصحي ومراكز العافية أنشطة للوالدين، بينما تُبقي أنشطة مراكز التسوق والأماكن المناسبة للأطفال الأطفال منشغلين، أما بالنسبة لضيوف الترفيه والإقامة القصيرة فينصب التركيز على توفير تجربة متكاملة: خدمات العافية، وتناول الطعام، وإمكانية الوصول إلى مراكز التسوق، والشعور بالاسترخاء دون مغادرة المدينة، أما بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، تتمثل الأولويات في توفير إمكانية الوصول إلى مساحات العمل وقاعات الاجتماعات، وخيار تمديد الإقامة. تُقدم عروض الشركات إقامة أفضل بأسعار مُخفضة، بالإضافة إلى مزايا عملية مثل وجبة الإفطار، وخدمة النقل، وإمكانية الإلغاء المرن.</p><p class='article-text'><b>  دعم الإشغال</b></p><p class='article-text'>من جانبه قال أحمد غوشة، مدير المبيعات والتسويق في فندق «موڤنبيك شاطئ جميرا»، إن العروض في الفندق تتجاوز مجرد الخصم على سعر الغرفة عبر تقديم قيمه مضافة، من خلال التوفير تشجع الضيوف على قضاء وقت أطول، مشيراً إلى أن عروض الغرفة تجمع بين الغرف ومزايا الوجبات، كما يقدم الفندق باقة للضيوف المحليين، تشمل استخدام الغرفة خلال النهار للعائلات، تتيح لهم الاستفادة من الغرفة والمرافق الترفيهية في الفندق دون الحاجة إلى المبيت.</p><p class='article-text'>وأضاف أن ضيوف الإقامة الليلية يمكنهم الاستفادة من الأسعار الحصرية والمكافآت المتاحة لأعضاء برنامج أكور، ويتيح أحد عروضنا الحالية للأعضاء المؤهلين الحصول على 1000 نقطة مكافأة إضافية عند الإقامة لليلتين متتاليتين على الأقل، وتختلف الخصومات على أسعار الغرف بحسب تواريخ الإقامة، وموعد الحجز، ومستويات الطلب.</p><p class='article-text'>وبيّن غوشة أن تصميم العروض يعتمد على الغرض من الزيارة، ومدة الإقامة والموسم وأنماط الحجز، ومستويات الطلب، مؤكداً أن الهدف يتمثل في دعم الإشغال خلال الفترات التي تحتاج إلى تعزيز الطلب، مع الحفاظ على جاذبية السعر، من خلال إضافة مزايا بدلاً من خفض سعر الغرفة بصورة مباشرة.</p>

فنادق دبي تعيد صياغة قواعد المنافسة

<p class='article-text'>الطلب الموسمي يسهم في تحريك الأسعار<br>ديسمبر أحد أبرز مواسم الذروة لسوق السفر من وإلى الإمارات<br></p><p class='article-text'>بدأت أسعار تذاكر السفر من دبي لشهر ديسمبر في إظهار مؤشرات مبكرة على الارتفاع، بالتزامن مع اقتراب موسم العطلات ونهاية العام، حيث تكشف مقارنة أجرتها «البيان» لأسعار عدد من الوجهات الرئيسية عن تحرك صعودي في الأسعار مقارنة بالمستويات الحالية، ما يعزز أهمية التخطيط والحجز المبكر للراغبين في السفر خلال الشهر الأخير من العام.</p><p class='article-text'>وأظهرت أسعار تذاكر السفر التي استقصتها «البيان» لدى إحدى الناقلات التجارية، أن أسعار الرحلات من دبي إلى 6 وجهات رئيسية خلال ديسمبر بدأت في تسجيل ارتفاعات تراوحت بين 20 و35 % مقارنة بالأسعار الحالية، مع تفاوت مستويات الزيادة من وجهة إلى أخرى.</p><p class='article-text'>وشملت المقارنة كلاً من عمّان وبيروت والقاهرة ودمشق ولندن وبانكوك، حيث ارتفع سعر تذكرة عمّان من 900 درهم حالياً إلى 1190 درهماً في ديسمبر، فيما صعدت تذكرة بيروت من 1230 إلى 2100 درهم.</p><p class='article-text'>وامتد الارتفاع إلى بقية الوجهات، إذ ارتفع سعر تذكرة القاهرة من 1200 إلى 1500 درهم، فيما زاد سعر تذكرة دمشق من 1890 إلى 3200 درهم. وعلى الرحلات الطويلة، ارتفع سعر تذكرة لندن من 2300 إلى 2550 درهماً، بينما صعدت تذكرة بانكوك من 2500 إلى 2870 درهماً، في مؤشر مبكر على بدء تحرك أسعار السفر صعوداً مع اقتراب موسم العطلات ونهاية العام.</p><h2>الطلب الموسمي</h2><p class='article-text'>ويأتي هذا التحرك في الأسعار مع دخول الحجوزات الخاصة بشهر ديسمبر مرحلة أكثر نشاطاً، بالتزامن مع موسم العطلات الذي يشهد عادة زيادة في الطلب على السفر، سواء لأغراض السياحة أم الزيارات العائلية أم قضاء عطلات نهاية العام.</p><p class='article-text'>وتعتمد شركات الطيران في تسعير التذاكر على أنظمة ديناميكية تتأثر بعوامل عدة، أبرزها مستوى الطلب، وتاريخ الحجز، وتوافر المقاعد ضمن الفئات السعرية المختلفة، إضافة إلى توقيت الرحلة والوجهة والموسم.</p><p class='article-text'>وقال مديرون وخبراء في قطاع السفر إن أسعار تذاكر الطيران لشهر ديسمبر دخلت مساراً تصاعدياً متسارعاً مع اقتراب موسم السفر، متوقعين استمرار هذا الارتفاع التدريجي خلال الأسابيع المقبلة، بالتزامن مع زيادة الطلب مشيرين إلى أن الحجز المبكر يظل الخيار الأمثل لتفادي القفزات السعرية الكبيرة، وضمان الحصول على مقاعد متاحة بأسعار معقولة قبل ذروة الموسم الأعياد والعطلات.</p><h2>مواسم الذروة</h2><p class='article-text'>وأضافوا أن شهر ديسمبر يمثل أحد أبرز مواسم الذروة لسوق السفر من وإلى دولة الإمارات، مدفوعاً بعطلات نهاية العام والمهرجانات، ما يرفع الطلب على الرحلات، ويعزز وتيرة الحجوزات مبكراً، بالتزامن مع تراجع تدريجي في المقاعد المتاحة ضمن الفئات السعرية الأقل، الأمر الذي يدفع أسعار التذاكر إلى الارتفاع كلما اقتربت مواعيد السفر، خصوصاً على الوجهات الأكثر طلباً.</p><h2>نمو الطلب</h2><p class='article-text'>وقال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في منصة «ويجو»: إن أسعار تذاكر الطيران لشهر ديسمبر بدأت تسجل ارتفاعاً ملحوظاً مقارنة بالمستويات الحالية بالتزامن مع زيادة الطلب، متوقعاً استمرار صعود الأسعار تدريجياً مع اقتراب مواعيد السفر وارتفاع معدلات إشغال الرحلات.</p><p class='article-text'>وأضاف أن موسم الشتاء يشهد حركة سفر في الاتجاهين، مع استمرار تدفق الزوار إلى دولة الإمارات للاستفادة من أجوائها الشتوية ومقوماتها السياحية، بالتوازي مع توجه المقيمين فيها إلى الخارج لقضاء عطلاتهم.</p><p class='article-text'>ولفت إلى أن أسعار تذاكر ديسمبر تتجاوز حالياً مستويات نوفمبر بنسبة تقل عن 15 %، مع إمكانية تسجيل زيادات إضافية كلما دخل الموسم ذروته، مشيراً إلى أن أسعار تذاكر الطيران ترتبط بصورة أساسية بتوازن العرض والطلب، إذ يؤدي تراجع المقاعد المتاحة بالتزامن مع ارتفاع الإشغال إلى زيادة الأسعار، مشيراً إلى أن الطلب خلال هذه الفترة لا يتركز على سوق محدد، بل يمتد إلى الوجهات العربية والأسواق السياحية العالمية.</p><p class='article-text'>ونصح مأمون حميدان المسافرين بالتخطيط للرحلات والحجز في وقت مبكر، للاستفادة من الأسعار المتاحة قبل ارتفاع الطلب، خصوصاً خلال فترات الذروة وموسم عطلات نهاية العام، مشيراً إلى أن المرونة في مواعيد السفر واختيار أيام أقل ازدحاماً يمكن أن تساعد في الحصول على خيارات وأسعار أفضل.</p><h2>موسم الذروة</h2><p class='article-text'>وقالت رشيدة زاهد، نائب الرئيس للعمليات في «مسافر.كوم»: إن أسعار تذاكر الطيران خلال شهر ديسمبر مرشحة للارتفاع مقارنة بالمستويات الحالية، بالتزامن مع زيادة الطلب على السفر مع اقتراب موسم الذروة في نهاية العام.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن الطلب سيبدأ في الارتفاع تدريجياً مع عطلة اليوم الوطني لدولة الإمارات، والعطلات المدرسية، ثم فترة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة، مشيرة إلى أن الوجهات التي تحظى بإقبال كبير من المسافرين لزيارة الأصدقاء والأقارب، إلى جانب الوجهات السياحية الشهيرة، ستشهد طلباً متزايداً.</p><p class='article-text'>وأضافت: إن أسعار تذاكر الطيران إلى الوجهات الأكثر شعبية لزيارة الأصدقاء والأقارب قد ترتفع خلال فترات الذروة في ديسمبر بنحو 25 % إلى 35 % مقارنة بالمستويات الحالية، فيما قد تتضاعف أسعار بعض الوجهات السياحية التي تشهد طلباً مرتفعاً.</p><p class='article-text'>وبينت أن مستويات الزيادة ستختلف من وجهة إلى أخرى، تبعاً للسعة التشغيلية لشركات الطيران، ومدى توافر المقاعد، وتوقيت الحجز، لافتة إلى أن ارتفاع الطلب خلال نهاية العام يمثل العامل الرئيسي وراء صعود الأسعار، إلى جانب تأثير تكاليف الوقود ومحدودية السعة على بعض المسارات.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، أشارت زاهد إلى أن عودة العديد من شركات الطيران الأوروبية إلى المنطقة تمثل تطوراً إيجابياً، إذ من شأن زيادة عدد الرحلات والمقاعد المتاحة أن تسهم في استقرار الأسعار على بعض المسارات، بالتوازي مع تلبية الطلب المتنامي على السفر.</p><p class='article-text'>وأكدت أهمية الحجز المبكر للمسافرين الذين يخططون للسفر خلال ديسمبر، خصوصاً لمن تتزامن رحلاتهم مع عطلة اليوم الوطني أو العطلات المدرسية أو فترة عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة، موضحة أن الحجز المسبق يتيح خيارات أوسع من حيث الأسعار ومواعيد الرحلات.</p><h2>شرائح سعرية</h2><p class='article-text'>وقال شريف الفرم، المدير التنفيذي لشركة «شريف هاوس» للسياحة والسفر: إن أسعار التذاكر ترتفع تدريجياً مع وصول الحجوزات إلى مستويات معينة، نتيجة انتقال المقاعد المتاحة إلى شرائح سعرية أعلى.</p><p class='article-text'>ولفت إلى أن تأخر المسافر في الحجز قد يترتب عليه دفع سعر أعلى بكثير مقارنة بمن حجز في وقت مبكر.</p><p class='article-text'>وأضاف شريف الفرم أن أهمية الحجز المبكر تتضاعف خلال مواسم الذروة، التي تشهد تسارعاً في وتيرة الحجوزات وارتفاعاً في الطلب، ما يقلص فرص الحصول على الفئات السعرية الأقل سعراً.</p>

20 – 35 % ارتفاع أسعار الرحلات إلى 6 وجهات رئيسية

مؤشرات مبكرة على ارتفاع تذاكر السفر من دبي في ديسمبر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أن حضور صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، افتتاح محطة قطار الاتحاد في دبي، ووصول سموه إليها على متن أول رحلة للركاب من أبوظبي، شكّل إحدى أجمل مفاجآت الإنجاز، وضاعف فرحة هذا الحدث.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/30/5348567.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه، في منشور عبر حسابه في منصة «إكس»، إن صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان قريب من أبنائه، وداعم لطموحاتهم، وحاضر في إنجازاتهم، مؤكداً أن حضوره «يكبر فرحتنا»، وأن ثقته «تكبر مسؤوليتنا»، ومعبراً عن اعتزازه بدعمه ومشاركته أبناء الوطن أفراح إنجازاتهم.</div></p><p class='article-text'>وقال سموه: «من أجمل المفاجآت أن نتشرف بحضور صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان افتتاح محطة قطار الاتحاد بدبي.. والأجمل أن يكون أول الواصلين إليها على متن أول رحلة للركاب من أبوظبي. أكرمنا بحضوره.. وأسعدنا بقربه.. وجعل فرحتنا بالإنجاز فرحتين».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: «هذا هو سيدي بوخالد.. قريب من أبنائه.. داعم لطموحاتهم.. حاضر في إنجازاتهم. يشاركهم فرحتهم ويقوّي عزيمتهم... بحضوركم تكبر فرحتنا.. وبثقتكم تكبر مسؤوليتنا. حفظكم الله عزّاً للإمارات وسنداً لأهلها».</div></p><h2>انطلاق</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنطلق صباح اليوم أولى رحلات «قطارات الاتحاد» للركاب من محطة دبي في تمام الساعة 6:16 صباحاً، لتدشن بذلك مرحلة التشغيل الرسمي لخدمة قطارات الركاب، في خطوة تفتح فصلاً جديداً في منظومة النقل بالدولة، وتعزز الربط بين إماراتها عبر شبكة سكك حديدية حديثة توفر خياراً جديداً وآمناً وموثوقاً للتنقل اليومي، يتكامل مع مختلف وسائل النقل العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجه الرحلة الافتتاحية من محطة اليلايس في دبي إلى أبوظبي، حيث تصل في تمام الساعة 7:18 صباحاً، بزمن رحلة يبلغ نحو 64 دقيقة، لتدخل دبي بذلك رسمياً ضمن شبكة قطارات الركاب، بعد إطلاق خط أبوظبي ـ الفجيرة في 30 يونيو الماضي.</div></p><p class='article-text'>وتشكل محطة اليلايس إضافة مهمة إلى منظومة النقل الوطنية، إذ جرى إنجازها في وقت قياسي وقبل الموعد المحدد، لتدخل الخدمة باعتبارها محطة جديدة ضمن التوسع المتدرج لشبكة السكك الحديدية للركاب، وتعزز حضورها في أحد المحاور الحيوية للحركة والتنقل في الدولة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/30/5348568.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ولا يقتصر دخول المحطة إلى الخدمة على إضافة وجهة جديدة إلى الشبكة، بل يوسع نطاق الربط بين الإمارات، ويعزز قدرة القطار على التحول إلى خيار عملي للتنقل اليومي بين المدن، بما يوفر بديلاً إضافياً للرحلات البرية، ويخدم احتياجات العمل والدراسة والزيارات والسياحة وإنجاز المهام اليومية.</p><h2>10 رحلات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتزامن افتتاح المحطة مع توسيع نطاق خدمات الركاب، حيث تصل الخدمة مع بدء التشغيل إلى 10 رحلات يومية بين أبوظبي ودبي، إلى جانب 6 رحلات بين أبوظبي والفجيرة، بما يمنح الركاب مرونة أكبر في اختيار مواعيد تنقلهم، ويوفر بديلاً إضافياً للرحلات بين الإمارات. </div></p><p class='article-text'>ويعزز تعدد الرحلات إمكانية الاستفادة من القطار في التنقل اليومي، سواء للعمل أو الدراسة أو الزيارات أو السياحة أو إنجاز المهام اليومية، كما يدعم نمط حياة أكثر مرونة يتيح السكن في إمارة والعمل أو الدراسة في أخرى.</p><h2>تكامل مع مترو دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكتسب محطة اليلايس أهمية إضافية من خلال ارتباطها بمنظومة النقل العام في دبي، إذ يصل جسر للمشاة بطول نحو 400 متر بين محطة القطار ومحطة مترو جميرا، ما يتيح للركاب الانتقال إلى الخط الأحمر ومنه إلى مختلف الوجهات التي تخدمها شبكة مترو دبي. </div></p><p class='article-text'>ويمثل هذا الربط امتداداً لمنظومة النقل الجماعي في الإمارة، ويتيح للركاب استكمال رحلاتهم باستخدام وسائل النقل العام المختلفة، بما يعزز سهولة الانتقال من محطة القطار إلى الوجهة النهائية.</p><h2>أسعار التذاكر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ أسعار تذاكر الدرجة المريحة بين دبي وأبوظبي من 39 درهماً للاتجاه الواحد، مع إمكانية إضافة 20 درهماً لخيار تعديل الحجز، أو 60 درهماً للحصول على خياري التعديل واسترداد قيمة التذكرة، كما توفر هذه الدرجة خدمة الإنترنت اللاسلكي «واي فاي» ومصدر طاقة عند كل مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الدرجة المميزة فتبدأ أسعارها من 109 دراهم، وتوفر مقاعد أكثر اتساعاً ومساحة إضافية للأرجل ومرطبات مجانية، ويمكن إضافة 20 درهماً لخيار تعديل الحجز، أو 90 درهماً لخيارَي التعديل والاسترداد.</div></p><p class='article-text'>وتبدأ تذاكر الدرجة المريحة من دبي إلى الفجيرة من 29 درهماً للاتجاه الواحد، مع إمكانية إضافة 20 درهماً لتعديل الحجز، أو 70 درهماً للحصول على خياري تعديل الحجز واسترداد قيمته.</p><h2>مساحات مريحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتسع كل القطار لما يصل إلى 400 راكب، ويضم درجات سفر متنوعة، مع مقاعد مخصصة ومساحات مريحة للساقين وخدمة «واي فاي» ومنافذ للطاقة، بما يتيح للمسافر استثمار وقت الرحلة في العمل أو الدراسة أو الاسترخاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل قطار الركاب نقلة نوعية في منظومة التنقل بين إمارات الدولة، من خلال توسيع الخيارات المتاحة أمام السكان وتوفير بديل للسيارة في الرحلات بين المدن، بما يدعم نمط حياة أكثر مرونة يتيح السكن في إمارة والعمل أو الدراسة في أخرى.</div></p><h2>منظومة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز أهمية الشبكة كذلك في قدرتها على اختصار زمن بعض الرحلات، إذ تستغرق الرحلة بين أبوظبي والفجيرة نحو 105 دقائق بالقطار، مقارنة بساعتين ونصف الساعة بالسيارة خارج أوقات الذروة، مستفيدة من المسار عبر الأنفاق الجبلية، بينما تستغرق الرحلة بين أبوظبي والرويس نحو 70 دقيقة.</div></p><p class='article-text'>وتوفر محطات «قطارات الاتحاد» منظومة متكاملة لاستكمال الرحلة، تشمل مواقف السيارات وسيارات الأجرة والحافلات وشركات النقل الخاصة، بما يسهل انتقال الركاب من نقطة البداية إلى وجهاتهم النهائية، ويعزز التكامل بين السكك الحديدية ووسائل النقل الأخرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وروعي في تصميم الخدمة تلبية احتياجات مختلف شرائح المجتمع، بما في ذلك أصحاب الهمم وكبار السن والعائلات والطلبة والموظفون والزوار والسياح، من خلال توفير تجربة سفر تقوم على سهولة الاستخدام والراحة والأمان واختصار زمن التنقل.</div></p><h2>نقاط للتنقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع استهداف نقل 10 ملايين راكب سنوياً، يتوقع أن تتجاوز أهمية المحطات الـ11 دورها كنقاط للتنقل، لتسهم في دعم النشاط الاقتصادي والاستثماري والعقاري والسياحي في المناطق التي تخدمها الشبكة، وتعزيز الحركة بين مراكز الأعمال والمرافق الصحية والتعليمية ومختلف المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصممت تجربة الركاب لتواكب متطلبات التنقل اليومي منذ لحظة الوصول إلى المحطة، من خلال لافتات إرشادية واضحة ومناطق انتظار مريحة وكوادر متواجدة لتقديم الدعم والمساعدة، وصولاً إلى تجربة السفر على متن القطار. </div></p><p class='article-text'>وتسهم المحطات في توفير نقاط اتصال بين شبكة السكك الحديدية ومختلف وسائل النقل المحلية، بما يدعم سهولة الوصول إلى الوجهات النهائية ويعزز استخدام النقل الجماعي في التنقل بين المدن.</p><h2>السلامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل السلامة ركيزة أساسية في تشغيل الخدمة، وتشمل معاييرها البنية التحتية وأنظمة التحكم وتأهيل الكوادر وإجراءات التشغيل، فيما تستند خدمات الركاب إلى ثقافة السلامة والانضباط المؤسسي المعتمدة في عمليات قطارات الشحن.</div></p><p class='article-text'>ويأتي بدء التشغيل بعد أقل من خمس سنوات على إعلان دولة الإمارات رؤيتها لتطوير البرنامج الوطني للسكك الحديدية، الذي تضمن إطلاق مشروع قطار الركاب ضمن «مشاريع الخمسين» في ديسمبر 2021.</p><h2>نقل جماعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ تشغيل خدمات الركاب على مراحل، انطلاقاً من التشغيل التمهيدي بين أبوظبي والفجيرة في 30 يونيو 2026، وصولاً إلى افتتاح محطة دبي في 30 سبتمبر 2026، على أن تتواصل مراحل التوسع بافتتاح محطات الظفرة في 30 ديسمبر 2026، ثم محطة الشارقة في 30 مارس 2027.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع دخول محطات جديدة إلى الخدمة وتكاملها مع شبكات النقل المحلية، تمضي «قطارات الاتحاد» نحو بناء منظومة تربط مناطق الدولة بوسيلة نقل جماعي حديثة، وتمنح السكان والزوار خيارات أوسع للتنقل، بالتوازي مع دعم الترابط الاقتصادي والاجتماعي والسياحي بين مختلف إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'>ويمثل تشغيل قطارات الركاب مرحلة جديدة في مسار تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية، مع استمرار التوسع التدريجي في المحطات والخدمات، بما يعزز حضور النقل بالقطارات ضمن خيارات التنقل اليومية ويرسخ التكامل بين شبكات النقل على مستوى الدولة.</p><h2>تشغيل تجريبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت «قطارات الاتحاد» التشغيل التجريبي لقطار الركاب، استعداداً للإطلاق الرسمي اليوم، وذلك في إطار تعزيز الجاهزية ورفع كفاءة منظومة النقل، وتوفير خيارات تنقل آمنة وموثوقة ومتكاملة بين مختلف إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وامتد المسار التجريبي من محطة أبوظبي إلى محطة مدينة محمد بن زايد، ثم إلى محطة اليلايس في دبي، بما يعزز جاهزية الربط بين أبوظبي ودبي ويدعم انسيابية حركة الركاب بين المدينتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف التشغيل التجريبي إلى اختبار جاهزية المحطات والقطارات ومسار الرحلة، والوقوف على تجربة الركاب وسهولة التنقل والربط مع شبكات النقل الأخرى، إلى جانب تقييم الإجراءات التشغيلية المختلفة قبل بدء الخدمة الرسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت عذراء المنصور، المدير التنفيذي للشؤون التجارية والدعم في «قطارات الاتحاد للركاب»، ، إن خط أبوظبي ـ محطة اليلايس في دبي يمثل إضافة مهمة إلى منظومة النقل الوطنية.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن اليلايس تعد ثالث محطة للسكك الحديدية يتم افتتاحها في دبي، وقد جرى إنجازها في وقت قياسي وقبل الموعد المحدد، استعداداً للانطلاق الرسمي للشبكة الوطنية للسكك الحديدية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أهمية محطة اليلايس لارتباطها المباشر بشبكة مترو دبي عبر جسر للمشاة بطول نحو 400 متر، يتيح للركاب الوصول إلى محطة مترو جميرا، ومن ثم استخدام الخط الأحمر للوصول إلى مختلف الوجهات في إمارة دبي. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت أن محطات «قطارات الاتحاد» توفر منظومة متكاملة من خيارات النقل، تشمل مواقف السيارات وسيارات الأجرة وحافلات النقل وشركات النقل الخاصة، بما يسهل انتقال الركاب من نقطة البداية إلى وجهتهم النهائية، ويعزز التكامل بين السكك الحديدية ووسائل النقل الأخرى.</p><h2>سموه:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أجمل المفاجآت أن نتشرف بحضور محمد بن زايد افتتاح محطة قطار الاتحاد بدبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رئيس الدولة أكرمنا بحضوره وأسعدنا بقربه وجعل فرحتنا بالإنجاز فرحتين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بوخالد.. قريب من أبنائه داعم لطموحاتهم حاضر في إنجازاتهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حفظكم الله عزاً للإمارات وسنداً لأهلها</div></p><h2>64</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دقيقة زمن الرحلة بين دبي وأبوظبي.. وجسر للمشاة يربط محطة اليلايس بالمترو</div></p><h2>105</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دقائق بين أبوظبي والفجيرة مقابل ساعتين ونصف بالسيارة خارج أوقات الذروة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توسّع تدريجي للشبكة بمحطات الظفرة في ديسمبر والشارقة في مارس المقبل</div></p>

اليوم.. انطلاق أولى رحلات «قطارات الاتحاد» من دبي

حمدان بن محمد: بحضور محمد بن زايد تكبر فرحتنا..وبثقته تكبر مسؤوليتنا

<p class='article-text'>روبرت آرمسترونج<br> مهما كان أسبوعك سيئاً، ومهما ألحقت بك سوق السندات من أذى، فمن المستبعد أنك قضيت أوقاتاً أشد قسوة من التي عاشها موظف «مورجان ستانلي» الذي أرسل بالخطأ قائمة بالصفقات المصرفية الاستثمارية الحقيقية والمحتملة للبنك إلى قائمة توزيع واسعة، حسبما أفادت به شبكة «بلومبرج». </p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنه الكابوس بعينه، وشعور يتسبب بقشعريرة من كثرة الإحراج. وفي الوقت الذي يتألم فيه المصرفيون المنافسون ويضحكون في الوقت نفسه، يجدر بهم أن يتذكروا دائماً: قد تكون أنت الضحية التالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في يوم الأربعاء، ارتفع عائد سندات الخزانة الأمريكية لأجل 10 سنوات بمقدار 14 نقطة أساس، وهو ارتفاع كبير. ويوم الخميس، ظل العائد ثابتاً فوق مستوى 5.1 %، ما أدرى لارتفاع تكاليف الاقتراض في بقية أنحاء العالم. </div></p><p class='article-text'>ما سيكون له تداعيات مؤلمة على الوضع المالي لدول عدة، وعلى الأسواق بشكل عام. لكن تذكر أن هذا الأمر ليس مفاجئاً؛ إذ توجد أسباب واضحة جداً لارتفاع عائدات السندات حالياً، ولا يوجد دليل محدد يرجح أننا بلغنا الذروة بعد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولنبدأ بالأساسيات، أي العوامل الرئيسية التي تدفع العائدات نحو الارتفاع، وتسحق أسعار السندات نحو الانخفاض، على المدى الطويل. العامل الأول هو تجاوز التضخم للمستويات المستهدفة. إذ يبلغ تضخم نفقات الاستهلاك الشخصي في الولايات المتحدة 3.6 %، ويتجه نحو الأسوأ. </div></p><p class='article-text'>ورغم أننا حللنا أرقام التضخم بطرق لا حصر لها خلال السنوات الخمس الماضية، إلا أن هذا هو الواقع. وصحيح أن ارتفاع أسعار النفط لا يفسر هذا الوضع بمفرده، لكنها بالتأكيد لا تحسن الوضع.</p><p class='article-text'>وإذا أقدمت الولايات المتحدة على حظر صادرات الديزل، وهو قرار سيدخل قائمة أسوأ القرارات السياسية إذا تحقق، فسيؤدي ذلك لارتفاع التضخم عالمياً وبشكل فوري تقريباً، ثم يمتد أثره إلى الولايات المتحدة لاحقاً. كما أن الرسوم الجمركية تشكل جزءاً صغيراً جداً من تفاصيل المشهد، لكن لا يمكن تجاهل أثرها بالكامل. وأياً كانت قائمة الأسباب، فإن هذا هو الواقع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما العامل الأساسي الثاني، فهو تسارع نمو الاقتصاد الأمريكي؛ إذ يظهر سوق العمل قوة واضحة.</div></p><p class='article-text'>والإنفاق الاستهلاكي، رغم وجود بعض المؤشرات الضعيفة، قوي بشكل عام. وطفرة الإنفاق على مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي تتسارع، بينما يحافظ الاستثمار في قطاع الأعمال بشكل عام على قوته، وأرباح الشركات مستمرة في النمو والازدهار.</p><p class='article-text'>وإذا كان التضخم ينجم في الأساس عن تجاوز الطلب لحجم المعروض، فإن جانب الطلب يتجه ليصبح التحدي الأكبر والأشد في المدى القريب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والعامل الأساسي الثالث هو مصداقية مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي؛ إذ يتصرف رئيس الفيدرالي، كيفين وارش، ويتحدث بأسلوب الصقور بوضوح، وبدأت الأسواق تصدق توجهه المتشدد. </div></p><p class='article-text'>وسيرفع الفيدرالي أسعار الفائدة، ما قد يؤدي إلى تهدئة الاقتصاد في نهاية المطاف وخفض الفائدة لاحقاً، غير أن هذه الزيادات تشكل ضغطاً متصاعداً إضافياً على الفائدة في المدى القريب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في ضوء هذه المعطيات، لا يوجد ما يدعو للاندهاش إذا تجاوز عائدات سندات الخزانة مستوى 5 %. </div></p><p class='article-text'>بل إن العوامل المذكورة تجعل من الممكن تصور وصولها لمستويات أعلى؛ إذ يتبع عائد سندات الأجل لـ 10 سنوات نمو الناتج المحلي الإجمالي الاسمي بصورة تقريبية، بحيث يقل عائد السندات بنقطة مئوية واحدة تقريباً عن نمو الناتج الاسمي في الظروف العادية.</p><p class='article-text'>وبما أن نمو الناتج المحلي الإجمالي الاسمي تجاوز 6.5 % في الربع الماضي، بل وقد يتجاوز ذلك في الربع الجاري، فإن العائد عند مستوى 5% يبدو، في هذا السياق، منخفضاً بعض الشيء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا تجاوزنا العوامل الأساسية، فلن تتحسن الصورة؛ فالوضع المالي للولايات المتحدة ضعيف، وهناك معروض ضخم من سندات الخزانة في الطريق، والمنافسة من شركات التكنولوجيا العملاقة على التمويل لا تساعد الوضع. وأخيراً، تبدو قاعدة المشترين لسندات الخزانة أكثر تقلباً. </div></p><p class='article-text'>وفي توقيت بالغ الدقة، أصدر بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك ورقة بحثية في وقت سابق من الشهر أشار فيها إلى أن سوق سندات الخزانة أصبح أكثر حساسية للأسعار بمرور الوقت، مدفوعاً بتراجع مشاركة المستثمرين الأجانب الرسميين الأقل حساسية للأسعار، وتزايد دور صناديق التحوط وغيرها من المستثمرين من القطاع الخاص الأكثر حساسية للأسعار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أثبت الواقع صحة هذا الطرح سريعاً، ما يطرح سؤالاً مثيراً للاهتمام بقدر ما هو مرعب: ماذا سيحدث لسوق السندات بأكملها إذا تعرضت صناديق التحوط، التي أصبحت المشتري الرئيسي والمنقذ للسوق، لخسائر فادحة وعمليات تصفية قسرية مفاجئة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المؤسف أننا شاهدنا هذا الفيلم من قبل، فعندما اندلعت توترات الشرق الأوسط، تعرضت صناديق التحوط لخسائر فادحة في الديون البريطانية والأوروبية قصيرة الأجل. </div></p><p class='article-text'>والسرعة التي ارتفعت بها العائدات يوم الأربعاء تشير بوضوح إلى وجود عمليات بيع قسرية ضمن هذا المشهد. وتعد هذه هي البيئة مثالية لاندلاع نوع من الأزمات والحوادث المالية المفاجئة.</p>

لماذا ترتفع العائدات وتتراجع سندات الخزانة الأمريكية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">شكلت منصة الأمم المتحدة مكاناً غير معتاد للرئيس الأمريكي دونالد ترامب لكي يهدد بإبادة إيران أو ليعلن - في سياق صراع آخر- أن «الغنائم من نصيب المنتصر»، ولم يقتصر هذا الخطاب على كونه تصريحاً سياسياً تقليدياً، بل يمكن قراءته باعتباره أداة لإدارة الحرب، تشمل توجيه رسائل ردع، مع الحديث عن صفقة إلى وعود أوكرانيا وغنائم فنزويلا، حيث رسم في الأمم المتحدة عالماً تقوده القوة وفن الصفقات، وبذلك تتحول القوة العسكرية في الخطاب من أداة لمعالجة أزمة محددة إلى بنية دائمة للسياسة الخارجية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء الخطاب في لحظة دولية بالغة الحساسية: استمرار الحرب الأمريكية - الإيرانية، وتداعيات إغلاق مضيق هرمز، وتصاعد الحرب الروسية – الأوكرانية، وتفاقم الأزمة الإنسانية في غزة، وتنامى التوترات حول قضايا الطاقة، والهجرة، والمناخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن قراءة خطاب ترامب في الأمم المتحدة باعتباره إعلاناً عن قاعدة واحدة: السلام ممكن، لكن من موقع القوة، والتفاوض ممكن، لكن بعد فرض شروط بتحقيق صفقة ناجحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حاول ترامب تقديم نظرته الشخصية لموقع ودور الولايات المتحدة في النظام الدولي، عبر مزيج من لغة القوة والتهديد، والدعوة في الوقت نفسه إلى التسويات الدبلوماسية. </div></p><p class='article-text'>الرسالة واضحة، ليست إغلاق باب الدبلوماسية وإنما القول إن هذا الباب لن يُفتح من موقع الندية التقليدية.</p><p class='article-text'>خطاب ترامب أعاد تعريف التفاوض والاتفاق، إذ إن المبادرة التي تحدثت عنها تقارير صحفية بشأن استعداد إيران لفتح مضيق هرمز لمدة 7 أيام مقابل تخفيف الحصار لم تعد كافية لإقناع واشنطن، حيث حمل خطابه رسالة شديدة الوضوح إلى القيادة الإيرانية، أشار فيها إلى أن الولايات المتحدة تريد اتفاقاً، لكنها في الوقت نفسه تريد أن تدخل إيران هذا الاتفاق وهي تدرك أن البديل قد يكون أكثر قسوة، لذلك بدا تهديده بإمكان دفع إيران «إلى الجحيم» مترافقاً مع حديثه عن اتفاق محتمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تكمن المفارقة الأساسية في الخطاب، فترامب لا يضع الحرب في مواجهة التفاوض، بل يجعلهما مرحلتين من السياسة نفسها. </div></p><p class='article-text'>الحرب تضغط، والعقوبات تعزل، والقوة العسكرية تفرض الوقائع، ثم يأتي التفاوض لتثبيت النتيجة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">خطاب ترامب في الأمم المتحدة كان فرصة ثمينة له لجذب المشاهدين في وقت الذروة، واستعادة ثقة الناخبين، حيث بعث برسالة واضحة لإيران، مفادها أنه لا يعير الانتخابات النصفية في 3 نوفمبر أدنى اهتمام، لأنه «ليس مرشحاً فيها»، وبأنه باقٍ من ولايته سنتان ونصف السنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مؤدى هذا الكلام أن نتائج الانتخابات لن تؤثر على أي قرار سيتخذه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الانقلاب في الخطاب يعكس مزيجاً من الأهداف السياسية الداخلية والخارجية، حيث يسعى ترامب داخلياً إلى إظهار إصراره على إنهاء حرب إيران من موقع قوة لا سيما أمام القاعدة الانتخابية أو الداعمين السياسيين له، حتى لو كان ذلك يعني خسارة انتخابات الكونغرس.</div></p><p class='article-text'>يرتبط الخطاب بجمل من الدوافع المتعلقة بالضغوط الداخلية التي تواجه الإدارة الأمريكية، وفي مقدمتها تصاعد حالة الاستياء الشعبي المرتبطة بتداعيات الحرب، خصوصاً مع ارتفاع أسعار الوقود وتأثيرها المباشر على تكلفة المعيشة.</p><p class='article-text'>خطاب ترامب الأخير لا يمكن قراءته بمعزل عن السياق السياسي الداخلي الأمريكي، خصوصاً مع اقتراب الاستحقاقات الانتخابية، حيث يسعى إلى استعادة صورته قائداً قوياً يعتمد على الحسم والردع، ولا تهمه المسائل الحزبية، الخطاب لم يكن إعلان نصر ولا خطة خروج، بل خليطاً من تهديدات وتسويات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قدّم الرئيس الأمريكي بلاده نموذجاً لاستعادة القوة، مستخدماً حصيلته المحلية لتأكيد قدرتها على قيادة المشهد الدولي، ويعود ذلك في جزء كبير إلى الإصرار ربما على فرض منطق «عقيدة» ثابتة على سياسة تتشكل إلى حد كبير داخل دائرة ضيقة، تلعب فيها شخصية الرئيس دوراً حاسماً، ويصعب في كثير من الأحيان فهم آلياتها.</div></p><p class='article-text'>في المجمل يعكس خطاب ترامب مزيجاً من المبالغة، والتبسيط، والاستقطاب، أما الحرب الروسية – الأوكرانية فقد تناولها ترامب بوصفها «الأكثر سهولة في الحل».</p><p class='article-text'>هذا الوصف أثار انتقادات واسعة، لأنه يتجاهل التعقيدات الجيوسياسية العميقة المرتبطة بالأمن الأوروبي، حيث ربط الأمن الأمريكي باستخدام القوة في نصف الكرة الغربي.</p>

تحليل

خطاب ترامب.. رهان على فائض القوة وفن الصفقة

<p class='article-text'>شهدت أجزاء من شبكة السكك الحديدية في هولندا، تعطلا كبيرا، في وقت مبكر من صباح اليوم الثلاثاء، حيث ذكرت الشركة المسؤولة عن صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد، أنها تتعامل مع السبب وراء ذلك العطل باعتباره "عملا تخريبيا محتملا".</p><p class='article-text'>وقالت شركة "بروريل" في بيان لها، إنه قد "تم العثور على مواد تم وضعها - عمدا - على القضبان في العديد من المواقع، ما تسبب في حدوث أعطال في أنظمة دوائر المسار. ويبدو أن الأمر يتعلق بعمل تخريبي".</p><p class='article-text'>ولم تقدم الشركة تفاصيل بشأن طبيعة المواد التي تم العثور عليها على خطوط السكك الحديدية.</p><p class='article-text'>كما لم تتوفر أي مؤشرات فورية بشأن الجهة التي يشتبه في أنها المسؤولة عما يبدو "عملا تخريبيا".</p><p class='article-text'>ومن جانبها، أعلنت شركة السكك الحديدية الوطنية، أن خدمات القطارات في محيط مدن زفوله وديفينتر وأميرزفورت، بوسط البلاد، تأثرت بشدة خلال ساعة الذروة الصباحية.</p><p class='article-text'>وذكرت الشركة في رسالة وجهتها إلى المسافرين، أنه لم يتضح بعد الوقت الذي ستستغرقه عودة خدمات القطارات إلى طبيعتها.</p><p class='article-text'>ووقعت الاضطرابات في اليوم الذي تعرض فيه الحكومة الهولندية ميزانيتها السنوية على البرلمان، وهو حدث يجذب آلاف الأفراد إلى لاهاي، من أجل مشاهدة موكب العائلة المالكة وهي تتجول في المدينة على متن عربات تجرها الخيول.</p>

هولندا.. تعطل كبير لحركة القطارات بسبب "عمل تخريبي محتمل"

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد أسعار الفنادق في دبي ارتفاعات حادة مع دخول موسم الفعاليات والمؤتمرات في سبتمبر مرحلة الذروة، حيث سجلت أسعار بعض الفنادق القريبة من مركز دبي التجاري العالمي قفزة وصلت في المتوسط إلى أكثر من 60%، مدفوعة بتزايد الطلب على الإقامة بالتزامن مع أجندة مزدحمة من المعارض والمؤتمرات الدولية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/13/5328232.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأظهر رصد «البيان» لأسعار 10 فنادق متقاربة في الفئة والموقع ارتفاع متوسط الأسعار المعروضة بنسبة بلغت نحو 63%، لترتفع من حوالي 380 درهماً إلى نحو 620 درهماً خلال فترات الطلب المرتفع.</p><p class='article-text'>في حين وصلت نسبة الارتفاع في أسعار أحد الفنادق إلى نحو 175%؛ وتبقى الأسعار المعروضة عرضة للتغير وفق فئة الغرفة، وشروط الحجز، وتوافر الوحدات الفندقية في كل فترة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانعكس الطلب القوي خلال سبتمبر على أداء القطاع الفندقي، مع تجاوز نسب الإشغال في عدد كبير من الفنادق 85%، مدفوعة بزيادة حركة الزوار وتزامنها مع استضافة دبي مجموعة واسعة من المعارض والفعاليات الكبرى.</div></p><p class='article-text'>وفي مقدمتها سوق السفر العربي والمنتدى الإعلامي العربي، إلى جانب أجندة حافلة من المؤتمرات والفعاليات التي عززت الطلب على الغرف الفندقية ودفعت مستويات الإشغال والأسعار إلى مستويات مرتفعة.</p><h2>أجندة فعاليات مزدحمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتزامن ارتفاع الأسعار مع جدول حافل من المعارض والمؤتمرات في مركز دبي التجاري العالمي خلال سبتمبر، ما يؤدي إلى تركز الطلب على الفنادق الواقعة في محيط المركز وعلى امتداد شارع الشيخ زايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستضيف مركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي للمعارض خلال شهر سبتمبر المقبل 14 معرضاً ومؤتمراً دولياً بارزاً، تستقطب عشرات الآلاف من المشاركين والخبراء وصناع القرار من مختلف أنحاء العالم، في قطاعات الطاقة والاستثمار والعقارات والسياحة والرعاية الصحية والأمن السيبراني والتكنولوجيا والخدمات المالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستضيف المركز سوق السفر العربي من 14 إلى 17 سبتمبر، فيما يقام معرض جيسيك جلوبال للأمن السيبراني من 16 إلى 18 سبتمبر في مركز دبي للمعارض، بمشاركة متوقعة لأكثر من 25 ألف متخصص من 182 دولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهته قال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في «ويجو»: «تعكس بيانات «ويجو»، التطبيق الأول للسفر وأكبر سوق إلكتروني للسفر في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، استمرار دبي في تصدر قائمة الوجهات الأكثر طلباً للإقامة الفندقية لدى مسافري المنطقة، مع بقاء الطلب قوياً خلال فترة ما بعد الصيف. ومع انتقال سوق السفر العربي إلى سبتمبر.</div></p><p class='article-text'>بالتزامن مع أجندة حافلة بالمعارض والفعاليات والمؤتمرات، تواصل دبي ترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً لسياحة الأعمال والمعارض على مدار العام، بما يعزز قدرتها على استقطاب الزوار بعيداً عن المواسم التقليدية.</p><p class='article-text'>وأضاف: «نرصد عادة ارتفاعاً ملموساً في عمليات البحث والحجز تزامناً مع انعقاد المعارض والفعاليات الكبرى، وهو ما يؤكد الدور المتنامي لسياحة الأعمال في تنشيط الطلب على الفنادق ودعم مستويات الإشغال والأسعار في المدينة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تيمور الغاز، المدير العام لمجموعة فنادق أرجان من روتانا، وسنترو البرشاء، وداماك هيلز 2 إيدج من روتانا أن النشاط الذي تشهده دبي مع بداية سبتمبر ينعكس بصورة إيجابية على حركة الحجوزات والطلب الفندقي.</div></p><p class='article-text'>في وقت تستعد فيه الإمارة لدخول الربع الأخير من العام، الذي يُعد من أكثر الفترات نشاطاً على مستوى السياحة والأعمال والفعاليات.</p><p class='article-text'>وأضاف: «سجلت الحجوزات طلباً قوياً خلال الشهرين الماضيين، ونشهد زخماً إيجابياً مع اقترابنا من الربع الأخير من العام.</p><p class='article-text'>وتواصل دبي الاستفادة من مزيج متوازن من الطلب السياحي والترفيهي، وقطاع الأعمال، والفعاليات، وهو ما يمنحنا ثقة كبيرة تجاه الأشهر المقبلة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يبلغ متوسط الإشغال في فنادقنا حالياً نحو 85%، وهو مستوى أداء جيد بالنسبة إلى هذا الوقت من العام. ومع اقتراب الربع الأخير، تبدو الحجوزات المستقبلية مشجعة، وتتوافق عموماً مع المستويات القوية التي سجلناها خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بل وتتجاوزها في بعض الحالات».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأسواق المصدرة، أوضح أن الأداء يستند إلى قاعدة متنوعة من الأسواق الدولية والإقليمية، قائلاً: «تواصل الصين وروسيا أداء دور مهم كأسواق مهمة بالنسبة لنا، إلى جانب الطلب القوي من دول مجلس التعاون الخليجي والأسواق الأوروبية الرئيسية. </div></p><p class='article-text'>ويكتسب هذا التنوع أهمية كبيرة، لأنه يقلل من الاعتماد على سوق واحدة، ويعكس في الوقت ذاته قوة دبي المستمرة كوجهة للترفيه والأعمال والإقامات الطويلة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وائل الباهي المدير العام لفندق «كوبثورن - دبي»: إن مؤشرات الأداء تبدأ في التحسن اعتباراً من سبتمبر، مع ارتفاع تدريجي في الطلب على الغرف.</div></p><p class='article-text'>وتستمر وتيرة النمو حتى ما بعد احتفالات رأس السنة، مدفوعة بموسم الأعمال وارتفاع الحركة السياحية خلال هذه الفترة.</p><p class='article-text'>واعتبر أن هذه التطورات تعكس مؤشرات مشجعة على أداء القطاع الفندقي، في ظل توقعات باستمرار تدفق الزوار إلى دبي من الأسواق المحلية والدولية، لأغراض الأعمال والترفيه على حد سواء.</p><p class='article-text'>وأشار الباهي إلى أن الفندق يستهدف تسجيل مستويات إشغال تصل إلى 85% خلال الفترة المقبلة، لافتاً إلى وجود حجوزات مسبقة بدأت بالتزامن مع موسم الأعمال، ما يعكس تحسناً في مستويات الطلب وتوقعات باستمرار النشاط الفندقي خلال الأشهر الأخيرة من العام.</p>

بالتزامن مع أجندة مزدحمة من المعارض والمؤتمرات الدولية

أسعار فنادق منطقة «مركز دبي التجاري» تقفز 60 %.. والإشغال يتجاوز 85 %

<p class='article-text'><div data-empty="false">شنّ نائب الرئيس الأميركي، جاي دي فانس الخميس، هجوما حادا على الديموقراطيين واصفا إياهم ب"حزب الكراهية"، وذلك في إطار سعيه لحشد الدعم للجمهوريين قبيل انتخابات التجديد النصفي التي تشهد منافسة محتدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فانس في خطاب ألقاه خلال مؤتمر في ولاية تكساس في وقت الذروة "الديموقراطيون هم حزب الكراهية. إنهم الحزب الذي يحتقر أميركا والأشخاص الذين بنوها، والحزب الذي بإمكانه أن يجد تعاطفا مع الإرهابيين الذين نفذوا هجمات 11 سبتمبر".</div></p>

نائب الرئيس الأميركي فانس يصف الديموقراطيين بـ"حزب الكراهية"

<p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت أسعار تذاكر السفر في العودة تدريجياً إلى مستوياتها الطبيعية على الرحلات القادمة إلى دبي، مع انحسار ذروة موسم السفر في نهاية الإجازات الصيفية وبدء العام الدراسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر رصد أجرته «البيان» لأسعار تذاكر السفر من عدد من الوجهات الإقليمية والدولية إلى دبي انخفاضاً بمتوسط يصل إلى 45% مع نهاية الأسبوع الأول من سبتمبر، مقارنة بذروة الأسعار المسجلة في الأيام الأخيرة من أغسطس، التي مثلت ذروة موسم انتهاء الإجازات والاستعداد للعودة إلى المدارس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهر رصد «البيان» لأسعار التذاكر عبر مجموعة المواقع الإلكترونية لشركات الطيران ومنصات حجوزات السفر، تفاوتاً ملحوظاً بين أسعار الرحلات إلى دبي خلال ذروة موسم العودة وبعد انحسارها. </div></p><p class='article-text'>حيث تم مقارنة أسعار الرحلات المتاحة في الأيام الأخيرة من أغسطس الجاري، الذي يشهد ذروة عودة المسافرين إلى الدولة مع انتهاء الإجازات الصيفية، بالأسعار المعروضة للرحلات بعد نهاية الأسبوع الأول من سبتمبر، للوقوف على حجم الفارق السعري مع عودة حركة السفر تدريجياً إلى مستوياتها الاعتيادية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى سبيل المثال، سجلت الرحلات من عمّان إلى دبي أحد أكبر الفوارق السعرية، إذ انخفضت الأسعار من نحو 1800 درهم في ذروة العودة إلى نحو 650 درهماً بعد أسبوع، بفارق يصل إلى 1150 درهماً، أو ما يقارب 64%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تراجعت أسعار الرحلات من بيروت إلى دبي من نحو 2060 درهماً إلى 600 درهم، بفارق كبير بلغ 1460 درهماً، وهو الأعلى بين الوجهات التي شملها الرصد، فيما انخفضت أسعار الرحلات من القاهرة من نحو 1200 درهم إلى 760 درهماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الرحلات القادمة من إسطنبول، هبطت الأسعار من نحو 1100 درهم إلى 450 درهماً، بفارق يبلغ 650 درهماً، بينما تراجعت من مومباي من نحو 1300 درهم إلى 870 درهماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الرحلات من لندن إلى دبي، فقد أظهرت أقل فارق سعري نسبياً بين الوجهات محل الرصد، إذ تراجعت الأسعار من نحو 1760 درهماً خلال ذروة العودة إلى 1600 درهم بعد أسبوع، وهو ما يعكس استمرار الطلب على الخطوط الطويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه المستويات السعرية الجديدة في وقت تقترب فيه حركة السفر من نهاية ذروة الصيف، إذ تتجه شركات الطيران إلى تعديل الأسعار وفق مستويات الطلب المتغيرة ومعدلات الحجز المتاحة. </div></p><p class='article-text'>كما أن انتهاء الإجازات وعودة المدارس يدفعان جزءاً كبيراً من المسافرين إلى العودة خلال فترة زمنية محددة، ما يرفع الطلب على المقاعد المتاحة ويؤدي إلى ارتفاع الأسعار، قبل أن تبدأ بالانخفاض تدريجياً مع تراجع الضغط على الرحلات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز هذه الفوارق السعرية أيضاً طبيعة التسعير الديناميكي في قطاع الطيران، حيث لا ترتبط الأسعار بالمسافة وحدها، بل تتأثر بصورة مباشرة بحجم الطلب وتوقيت السفر والطاقة الاستيعابية المتاحة على كل خط.</div></p><p class='article-text'>وتتيح مواقع الحجز الرسمية لشركات الطيران، ومنها طيران الإمارات وفلاي دبي، للمسافرين متابعة الأسعار واختيار مواعيد سفر بديلة، ما يجعل المقارنة بين الأيام المحيطة بفترات الذروة عاملاً مهماً في خفض كلفة الرحلة.</p>

مع انحسار ذروة «موسم العودة»

45 % تراجعاً بأسعار تذاكر السفر إلى دبي خلال أسبوع

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختتم مجلس الروح الإيجابية في شرطة دبي مبادرة «ظلاً وأجراً»، التي نُفذت على مدار 7 أسابيع متتالية في عدد من المواقع العمالية بمختلف مناطق إمارة دبي، لتجسد نموذجاً رائداً في العمل المجتمعي والإنساني، من خلال الوصول إلى العمال في مواقع عملهم، وتقديم الدعم لهم، وتعزيز وعيهم الصحي والأمني، بما ينسجم مع رؤية القيادة الرشيدة في جعل الإنسان محور التنمية وأولوية العمل المؤسسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الفعالية الختامية، التي أقيمت في منطقة القصيص، حضور 1275 عاملاً، حيث تم توزيع الوجبات الغذائية، والمظلات، والعصائر، والمرطبات، في أجواء إنسانية عكست قيم التراحم والتكافل التي تتميز بها دولة الإمارات، ورسخت مفاهيم المسؤولية المجتمعية والتلاحم بين مختلف مؤسسات المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت الفعالية حضور منى خليفة حماد، عضو المجلس الوطني الاتحادي، التي أشادت بالمبادرة «ظلاً وأجراً»، وقالت: «ما شاهدناه اليوم يُجسد نموذجاً ملهماً للعمل المجتمعي المستدام، حيث استطاعت مبادرة «ظلاً وأجراً» أن تجمع بين البعد الإنساني والتوعوي والصحي في إطار واحد، وأن تصل إلى العمال في مواقع عملهم لتقدم لهم الدعم والرعاية والتقدير الذي يستحقونه».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونُظمت المبادرة بالتعاون مع الإدارة العامة لحقوق الإنسان، والإدارة العامة للمرور، والإدارة العامة لمراكز الشرطة ممثلة في مركز شرطة القصيص، ومركز رعاية الضحية ممثلاً في قسم الدعم المجتمعي الجنائي، والإدارة العامة لإسعاد المجتمع، والإدارة العامة للعمليات، وفريق «شكراً لعطائك التطوعي»، الذي مثله المستشار الدكتور خالد السلامي، العضو الفخري للفريق، وسيف الرحمن أمير، مؤسس ورئيس الفريق، في صورة عكست تكامل الأدوار بين الجهات الحكومية والفرق التطوعية لخدمة المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شارك المركز الصحي لشرطة دبي في الفعالية من خلال تقديم محاضرات توعوية وصحية ألقاها الدكتور عمار شاكر البهندي، تناول خلالها مخاطر الإجهاد الحراري، وأعراضه وطرق الوقاية منه، وأهمية الإكثار من شرب المياه والسوائل، والالتزام بأوقات الراحة، وتجنب التعرض المباشر لأشعة الشمس خلال ساعات الذروة، واتباع الإرشادات الصحية التي تسهم في الوقاية من الأمراض المرتبطة بارتفاع درجات الحرارة، بما يتوافق مع سياسة حظر العمل وقت الظهيرة، إلى جانب تقديم نصائح توعوية حول التغذية السليمة، وأهمية الحصول على قسط كافٍ من الراحة، والإبلاغ المبكر عن أي أعراض صحية قد تنتج عن الإجهاد الحراري، حفاظاً على سلامة العمال وصحتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضمنت الفعالية رسائل توعوية هدفت إلى رفع مستوى الوعي لدى العمال حول أهمية الالتزام بإجراءات السلامة والصحة المهنية، والمحافظة على صحتهم، والتواصل مع الجهات المختصة عند الحاجة، بما يسهم في إيجاد بيئة عمل آمنة ومستدامة، ويعزز جودة الحياة لهذه الفئة المهمة في المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت فاطمة أحمد بوحجير، رئيس مجلس الروح الإيجابية، أن النجاح الذي حققته مبادرة «ظلاً وأجراً» طوال فترة تنفيذها يعكس التزام شرطة دبي وشركائها بترسيخ نهج العمل المجتمعي المستدام، وترجمة توجيهات القيادة الرشيدة التي تضع الإنسان في مقدمة الأولويات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختُتمت المبادرة وسط إشادة من العمال الذين أعربوا عن امتنانهم لهذه اللفتة الإنسانية، مؤكدين أن ما لمسوه من اهتمام ورعاية وتوعية يعكس القيم الحضارية لدولة الإمارات، ويجسد حرص شرطة دبي وشركائها على توفير بيئة عمل آمنة، وتعزيز جودة الحياة لجميع أفراد المجتمع، بما يرسخ مكانة دبي نموذجاً عالمياً في العمل الإنساني والمجتمعي.</div></p>

7 أسابيع من العطاء الإنساني لخدمة العمال عبر «ظلاً وأجراً» في دبي

<p class='article-text'>نفذت هيئة الطرق والمواصلات حلولا مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، لرفع الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية لمستخدمي الطريق في تلك المنطقة. وشملت الأعمال إضافة مسار مروري جديد إلى شارع الخدمة على مقطعين رئيسين بطول 1000 متر، ويمتد الأول من تقاطع شارع الأصايل إلى شارع 44، فيما يبدأ الثاني من مصنع الأسمنت الوطني إلى مخرج شارع الخيل الأول، كما شملت الأعمال إنشاء حركتي التفاف للخلف (U-Turn) جديدتين أسفل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع الأصايل.</p><p class='article-text'>وتأتي التحسينات المنفذة على شارع لطيفة بنت حمدان، ضمن مساعي الهيئة الرامية إلى تنفيذ حلول مرورية سريعة وفعالة في المواقع ذات الكثافات المرورية المرتفعة، وتوظيف الدراسات المرورية وأحدث التقنيات، ورفع الطاقة الاستيعابية وكفاءتها التشغيلية، بما يدعم انسيابية الحركة المرورية، ويواكب التطور العمراني والنمو السكاني الذي تشهده إمارة دبي.</p><p class='article-text'>وساهمت أعمال التوسعة المرورية في رفع الطاقة الاستيعابية للمركبات على شارع الخدمة من 600 مركبة إلى 1000 مركبة في الساعة، فيما حقق إنشاء حركتي التفاف للخلف أسفل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع الأصايل الحد من طوابير المركبات وخفض الكثافة المرورية خلال أوقات الذروة بنسبة تصل إلى 30%.</p><p class='article-text'>وأشارت الهيئة إلى أن شارع لطيفة بنت حمدان يُعد واحداً من المحاور الحيوية، التي تخدم عدداً من المناطق السكنية والتجارية والصناعية، كما يرتبط بشبكة من الشوارع الرئيسة، أبرزها شارع الخيل وشارع الأصايل، ما يجعله محوراً مهماً لحركة التنقل اليومية بين مختلف مناطق الإمارة، مؤكدة استمرارية جهودها على رفع مكانة دبي كواحدة من أفضل مدن العالم من حيث جودة البنية التحتية والتنقل السهل والمستدام.</p><p class='article-text'>وقد أرست الهيئة عقد مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، بطول 12 كيلومتراً، بتكلفة ملياري درهم، ليشكّل محوراً استراتيجياً جديداً، يعزز الربط بين أهم محاور الطرق الرئيسة في إمارة دبي، حيث يربط شارع الشيخ زايد مروراً بشارع الخيل، وشارع الميدان وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان وصولاً إلى شارع الإمارات، ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويرفع كفاءة شبكة الطرق.</p><p class='article-text'>كما أنجزت الهيئة في وقت سابق تحسينات مرورية، من خلال تحويل تقاطع شارع لطيفة بنت حمدان مع شارع ند الشبا إلى دوار بسعة مسار لكل اتجاه، وذلك لتسهيل الحركة المرورية وخفض الازدحامات، حيث ساهم هذا الحل المروري في تقليص زمن التأخير بنسبة تصل إلى 50% خلال أوقات الذروة، بالإضافة إلى رفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق.</p>

رفع كفاءة شارع لطيفة بنت حمدان عبر مسار جديد وحركتي التفاف للخلف

<p class='article-text'><div data-empty="false">دبي - وائل نعيم، وأحمد الشنقيطي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في وقت تعيد فيه موجات الحر المتصاعدة رسم احتياجات المدن حول العالم، تبرز «ديوا العالمية» كمنصة لنقل خبرة دبي في إدارة الطاقة والمياه والتبريد إلى الأسواق الدولية، مستفيدة من تجربة طويلة طورت خلالها الإمارة منظومة متقدمة للتعامل مع تحديات المناخ الصحراوي، وتحويلها إلى حلول وتقنيات قابلة للتطبيق عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة في ظل تحولات مناخية متسارعة تشهدها أوروبا، حيث أصبحت المدن بحاجة إلى تطوير بنيتها التحتية ورفع كفاءة أنظمة الطاقة والتبريد، لمواكبة ارتفاع درجات الحرارة وتغير أنماط استهلاك الموارد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل «ديوا العالمية» امتداداً للخبرات المتراكمة لهيئة كهرباء ومياه دبي، بهدف تحويل المعرفة التشغيلية والتقنية التي طورتها الهيئة إلى فرص تعاون وشراكات دولية في مجالات الكهرباء والطاقة النظيفة والتبريد الحضري والشبكات الذكية.</div></p><h2>أولويات المدن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد أوروبا تحولاً مناخياً متسارعاً تعكسه موجات الحر القياسية التي أصبحت تضغط على أنظمة الطاقة والبنية التحتية والخدمات الأساسية. وسجل غرب أوروبا في يونيو 2026 أعلى متوسط حرارة لشهر يونيو منذ بدء السجلات، إذ بلغ المتوسط 20.74 درجة مئوية، بزيادة قدرها 3.06 درجات عن متوسط الفترة المرجعية (1991-2020)، وفق بيانات خدمة كوبرنيكوس لتغير المناخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سجل مرصد فابرا في مدينة برشلونة 40.5 درجة مئوية في يوليو، وسط توقعات باستمرار موجات الحر وارتفاع درجات الحرارة إلى مستويات قياسية في أجزاء من القارة، ما يزيد الحاجة إلى حلول أكثر كفاءة لإدارة الطاقة والتبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر تداعيات ارتفاع الحرارة على الجانب المناخي، بل تمتد إلى الجوانب الصحية والاقتصادية، حيث أظهرت دراسات ارتفاع أعداد الوفيات المرتبطة بالحرارة في أوروبا خلال السنوات الأخيرة، في حين حذرت منظمة الصحة العالمية من أن مباني وبنى أساسية أوروبية عدة لم تُصمم للتعامل مع هذه المستويات المرتفعة من الحرارة.</div></p><h2>نموذج إماراتي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وطورت الإمارات خلال العقود الماضية نموذجاً متكاملاً لإدارة الحياة والخدمات في البيئة الحارة، يقوم على الجمع بين التشريعات، والتخطيط العمراني، والاستثمار في التكنولوجيا، بهدف تعزيز جودة الحياة وكفاءة استخدام الموارد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المستوى التشريعي، تطبق الدولة منذ أكثر من عقدين قرار حظر العمل تحت أشعة الشمس المباشرة وفي الأماكن المكشوفة خلال ساعات الذروة في فصل الصيف، بما يعكس نهجاً استباقياً في حماية العاملين وتعزيز معايير السلامة المهنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما طورت دبي منظومة متقدمة لإدارة الطاقة والمياه والتبريد، مستفيدة من الابتكار والتحول الرقمي والذكاء الاصطناعي في تحسين كفاءة التشغيل وإدارة الطلب على الموارد.</div></p><h2>تبريد حضري</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد قطاع التبريد الحضري أحد أبرز المجالات التي تعكس الخبرة الإماراتية في التعامل مع المناخ الحار، خصوصاً مع ارتفاع الطلب العالمي على حلول التبريد الأكثر كفاءة واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه أوروبا تحدياً خاصاً في هذا المجال بسبب انخفاض انتشار أجهزة التكييف مقارنة بمناطق أخرى من العالم، إذ تشير التقديرات إلى أن نحو خُمس المنازل الأوروبية فقط مزود بأجهزة تكييف، ما يعزز الحاجة إلى حلول بديلة وأكثر كفاءة لإدارة الطلب على التبريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد نموذج التبريد الحضري على محطات مركزية لإنتاج المياه المبردة وتوزيعها عبر شبكات معزولة إلى المباني، بدلاً من اعتماد كل مبنى على وحدات منفصلة، بما يسهم في رفع كفاءة استهلاك الطاقة وخفض الانبعاثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتملك دبي خبرة واسعة في هذا المجال، بعد أن طورت منظومات تبريد حضرية واسعة النطاق أصبحت جزءاً أساسياً من بنيتها التحتية، ما يجعل هذه التجربة من المجالات التي يمكن أن تستفيد منها المدن التي تبحث عن حلول للتكيف مع ارتفاع درجات الحرارة.</div></p><h2>تجربة متقدمة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء تأسيس «ديوا العالمية» بهدف الاستفادة من الخبرات المتراكمة لهيئة كهرباء ومياه دبي، وتحويلها إلى منصة متخصصة للتعاون الدولي في مجالات الطاقة والبنية التحتية. </div></p><p class='article-text'>وتستند الشركة إلى تجربة تشغيلية متقدمة في إدارة الكهرباء والمياه، تشمل تطوير الشبكات الذكية، وتعزيز الاعتماد على الطاقة النظيفة، واستخدام الذكاء الاصطناعي في التنبؤ بالأحمال وتحسين كفاءة التشغيل، إلى جانب تطبيق معايير متقدمة في الأمن السيبراني وإدارة البيانات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحوّلت هذه الخبرة من قدرات تشغيلية داخلية إلى قيمة اقتصادية ومعرفية يمكن مشاركتها مع الأسواق الدولية، في وقت تتجه فيه المدن حول العالم إلى تطوير أنظمة أكثر مرونة واستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى «ديوا العالمية» إلى بناء شراكات مع مؤسسات الطاقة والبنية التحتية في أوروبا، مستفيدة من تجربة دبي في مجالات الطاقة النظيفة، والتبريد المركزي، والشبكات الذكية، والتحول الرقمي، وإدارة الطلب على الكهرباء والمياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خبرة تشغيلية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضعت تجربة هيئة كهرباء ومياه دبي الإمارة ضمن المراتب المتقدمة عالمياً في مؤشرات كفاءة وموثوقية قطاع الكهرباء والمياه، بما يشمل استمرارية الخدمة، وكفاءة التوزيع، وخفض الفاقد، والتحول الرقمي، والاستدامة البيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمنح هذه الخبرة نموذج دبي قيمة تتجاوز حدودها الجغرافية، إذ أصبحت المعرفة التشغيلية في إدارة الطاقة والمياه والتبريد أحد الأصول التي يمكن الاستفادة منها في الأسواق التي تبحث عن حلول عملية لمواجهة آثار تغير المناخ.</div></p><h2>شراكات المستقبل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف التحولات المناخية أن المدن بحاجة إلى إعادة تصميم منظوماتها الخدمية لتكون أكثر قدرة على التكيف مع المتغيرات الجديدة، حيث أصبحت كفاءة إدارة الطاقة والتبريد عاملاً أساسياً في استدامة المدن وتنافسيتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا التحول، تمثل «ديوا العالمية» جسراً لنقل تجربة دبي إلى الأسواق الدولية، عبر حلول تقوم على الجمع بين التكنولوجيا، وكفاءة التشغيل، والتخطيط المستقبلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالمستقبل لن يكون فقط للمدن التي تمتلك الموارد، بل للمدن التي تمتلك القدرة على إدارتها بكفاءة، وتحويل تحدياتها إلى فرص للابتكار والتعاون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التغيرات المناخية تعيد رسم خريطة أسواق الطاقة والتبريد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التبريد الحضري.. تجربة إماراتية متقدمة لمواجهة ارتفاع درجات الحرارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«ديوا العالمية» منصة لتحويل الخبرات التشغيلية إلى شراكات دولية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مقومات البنية التحتية الذكية وكفاءة الطاقة تعزز حضور دبي عالمياً</div></p>

«ديوا العالمية» تطرق أبواب الأسواق الدولية

خبرة دبي في إدارة الطاقة تتحول إلى قيمة قابلة للتصدير

<p class='article-text'>حصلت الهيئة الاتحادية للضرائب على جائزة «ساب العالمية للابتكار» لعام 2026 في فئة «الخدمات المُتميِّزة» عن تطبيقها لضريبة الشركات عبر منصّة «إمارات تاكس» للخدمات الضريبية الرقمية.</p><p class='article-text'>ونجحت الهيئة في الحصول على أعلى تقييم بين 182 جهة عالمية تنافست للحصول على الجائزة في فئة «الخدمات المُتميّزة» لتسريع نتائج الأعمال من خلال الاستخدام الفعَّال لأنظمة «ساب» التابعة لشركة «ساب» «إس إيه بي» «SAP» العالمية المُتخصِّصة في الحلول البرمجية المُبتكرة، والتطبيقات المؤسسية وتقنيات الذكاء الاصطناعي الخاصة بالأعمال، مما يؤكد ريادة الهيئة في تطوير وتطبيق أفضل المُمارسات الابتكارية في المجال الضريبي.</p><p class='article-text'>وتسلّم عبدالعزيز محمد الملا، مدير عام الهيئة الاتحادية للضرائب، الجائزة العالمية خلال استقباله لمُمثلي شركة «ساب» «إس إيه بي» «SAP» في مقر الهيئة بدبي بحضور عبدالله البستكي، المدير التنفيذي لقطاع تقنية المعلومات بالهيئة، وعدد من المسؤولين بالهيئة والشركة المانحة للجائزة.</p><p class='article-text'>وأكدت الهيئة الاتحادية للضرائب أن هذا الإنجاز الجديد يعكس الدور المهم المحوري لمنصة «إمارات تاكس» للخدمات الضريبية الرقمية المُتكاملة التي أطلقتها الهيئة قبل أكثر من ثلاث سنوات، ويتم تطويرها بصفة متواصلة بأحدث التقنيات المستخدمة في المجال الضريبي، بالتعاون مع شركة «إنفينيو» «Invenio» العالمية لحلول الأعمال المُتخصِّصة في مجال الاستشارات وتكنولوجيا المعلومات، حيث تُعد المنصة نموذجاً يُحتذى به للارتقاء المُستدام بجودة الخدمات المُقدَّمة للمُتعاملين، وتُتيح عشرات الخدمات الرقمية المُتنوعة بما فيها النظام الشامل لضريبة الشركات الذي يتخطى عدد المُسجَّلين فيه 742 ألف مُسجّل، مما يُمكِّن المُتعاملين من إدارة عملياتهم الضريبية بآليات تتميز بالدقة، وسرعة الإنجاز، والكفاءة والشفافية.</p><p class='article-text'>فريق عمل</p><p class='article-text'>وقال عبدالعزيز الملا: «جاء الفوز بهذه الجائزة المهمة نتيجة جهود فريق عمل الهيئة، والسعي المتواصل لتطوير الأداء وتعزيز ثقافة الابتكار بجميع قطاعات العمل». وأضاف: «تنتهج الهيئة الاتحادية للضرائب استراتيجية شاملة للابتكار تهدف إلى الوصول إلى الريادة العالمية في الإجراءات الضريبية، والارتقاء المُتواصل بالخدمات التي تُقدِّمُها الهيئة للمُتعاملين، وذلك بالمحافظة على بيئة مؤسسية محفِّزة للأفكار الإبداعية لدعم مسيرة التميّز بما يتماشى مع الأولويات والتوجهات الحكومية، بالمُساهمة بمُبادرات متنوعة بإجراءات فعَّالة لتسريع إنجاز الخدمات، وتخفيض مُتطلبات تنفيذ الخدمات قدر الإمكان، وغيرها من التسهيلات لتحقيق أثر ملموس خلال فترات زمنية قصيرة، وتقديم جيل مستقبلي من الخدمات المتكاملة الاستباقية، للمساهمة في أن تكون خدمات حكومة الإمارات الأفضل عالمياً».</p><p class='article-text'>وأكد عبدالله البستكي أن حصول الهيئة الاتحادية للضرائب على الجائزة يعكس المستوى المرتفع لجودة الخدمات المُقدَّمة للخاضعين لضريبة الشركات عبر منصّة «إمارات تاكس» بأحدث التقنيات التي تتميز بالمرونة، والديناميكية، والقابلية للتوسُّع المُستمر بأعلى مستويات الكفاءة، مما عزز ثقة المُتعاملين بنظام ضريبة الشركات، بمُعالجة المُعاملات عالية الحجم بنسبة نجاح تصل إلى 99.5%، فيتم إنجاز مُعالجة أعداد كبيرة من الإقرارات في فترات الذروة بدقة وكفاءة كبيرة، بالإضافة إلى تكامُل خدمات النظام مع الخدمات الحديثة المُقدمة بالجهات الحكومية المعنية الأخرى.</p><p class='article-text'>وقال آلان هانت، الرئيس التنفيذي لشركة «إنفينيو» «Invenio»: «تُجسد الجائزة ما يُمكن تحقيقه عندما تتضافر الرؤية والتعاون والتنفيذ على نطاق واسع. ونحن فخورون للغاية بشراكتنا مع الهيئة الاتحادية للضرائب لسنوات عديدة، حيث أسهمنا في توفير منصة مرنة ومُجهزة للمستقبل لضرائب الشركات، تدعم النمو طويل الأجل لدولة الإمارات العربية المتحدة».</p><p class='article-text'>وأكدت الهيئة الاتحادية للضرائب أن منصة «إمارات تاكس» تشهد عمليات تطوير وتحديث مُستمرة بما يُواكب خطط التطوير والتوسع المتواصل في خدماتها، حيث يمكن تنفيذ الإجراءات المُتعلقة بضريبة القيمة المُضافة، والضريبة الانتقائية، وضريبة الشركات، وغيرها عبر المنصة، بحلول مُبتكرة تُمكِّن المُتعاملين من الوصول بسهولة إلى خدمات الهيئة من أي مكان وفي أي وقت سواء فيما يتعلق بالتسجيل، أو تقديم الإقرارات، أو سداد المُستحقات الضريبية، أو استرداد المبالغ الضريبية للفئات المؤهلة قانوناً للاسترداد، أو تقديم طلبات إعادة النظر، أو غيرها من الإجراءات الضريبية. وأشارت إلى أن الفوز بجائزة «ساب العالمية للابتكار» جاء ثمرة للتعاون البناء المُستمر بين الهيئة الاتحادية للضرائب وشركة «ساب» «إس إيه بي» «SAP» وشركة «إنفينيو» «Invenio» العالميتين، الذي يُعد نموذجاً للشراكات الفاعلة الناجحة بين القطاعين الحكومي والخاص في بيئة عمل مؤسسية متميزة مرتفعة الإنتاجية.</p>

عن تطبيق ضريبة الشركات عبر منصَّة «إمارات تاكس» الرقمية

«الاتحادية للضرائب» تحصل على جائزة «ساب العالمية للابتكار»

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواجه التجارة العالمية تحدياً جديداً مع إعلان قناة بنما تقليص مواعيد حجز عبور السفن مؤقتاً، بسبب التحديات المرتبطة بإمدادات المياه ومخاطر عودة تأثير ظاهرة «إل نينيو» المناخية، في خطوة قد تزيد الضغوط على حركة الشحن البحري وسلاسل الإمداد الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة وكالة الشحن «نورتون ليلي»: إن هيئة قناة بنما ستعلق مؤقتاً جزءاً من نظام حجز العبور للسفن، اعتباراً من 25 يوليو وحتى إشعار آخر، مع وقف المزادات اليومية الخاصة بـ«الفترة الثالثة» لعبور سفن «بنما ماكس»، نتيجة الظروف الحالية والمتوقعة لمستويات المياه في بحيرة غاتون، التي تعد المصدر الرئيسي لتشغيل أهوسة القناة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب القرار، ستتراجع الطاقة اليومية للحجوزات المتاحة للعبور من 36 سفينة إلى 34 سفينة، ما قد يؤدي إلى زيادة المنافسة بين شركات الشحن للحصول على المواعيد المتاحة، خصوصاً خلال فترات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الإجراءات في وقت تكتسب فيه قناة بنما أهمية متزايدة ضمن شبكة التجارة العالمية، باعتبارها أحد أهم الممرات البحرية التي تربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، حيث تمر عبرها شحنات الطاقة والسلع والبضائع بين مختلف الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت «نورتون ليلي» أن القرار يستند إلى الظروف الهيدرولوجية الحالية، إلى جانب احتمالات تطور ظاهرة «إل نينيو»، التي تسببت خلال فترات سابقة في انخفاض مستويات المياه العذبة المغذية للقناة، ما دفع الهيئة إلى فرض قيود على أعداد السفن العابرة يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير بيانات هيئة قناة بنما إلى أن منسوب المياه في بحيرة غاتون يبلغ حالياً 84.6 قدماً (25.8 متراً)، مقارنة بمتوسط 84.7 قدماً خلال شهر يوليو في السنوات الخمس الماضية، مع توقعات بانخفاضه إلى نحو 83.8 قدماً بحلول نهاية سبتمبر المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت تداعيات ظاهرة «إل نينيو» خلال الفترة 2023-2024 قد انعكست على حركة العبور في القناة، إذ تراجع عدد السفن التي عبرتها شهرياً من 1523 سفينة في ديسمبر 2022 إلى 1054 سفينة في فبراير 2024، وفق بيانات شركة «ويذر نيوز».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزيد المخاوف الحالية من استمرار الضغوط على قطاع الشحن البحري، في ظل اضطرابات تشهدها بعض الممرات البحرية الاستراتيجية الأخرى، ما يدفع الشركات العالمية إلى مراقبة تكاليف النقل ومدد الرحلات وخيارات المسارات البديلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع مؤسسات الأرصاد استمرار الظروف الجافة في منطقة أميركا الوسطى خلال الأشهر المقبلة، مع احتمالات بانخفاض معدلات الأمطار حول قناة بنما خلال الفترة من أغسطس إلى نوفمبر إلى مستويات تقع ضمن الثلث الأدنى من المعدلات التاريخية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت هيئة قناة بنما قد أعلنت في يونيو الماضي تعزيز استعداداتها للتعامل مع الظروف المناخية المرتبطة بـ«إل نينيو»، بهدف الحفاظ على استمرارية حركة الملاحة وتجنب القيود الواسعة التي أثرت سابقاً في تدفقات التجارة العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز التطورات الأخيرة أهمية التحديات المناخية أمام البنية التحتية البحرية العالمية، في وقت تعتمد فيه التجارة الدولية بشكل متزايد على ممرات استراتيجية محدودة قادرة على استيعاب حركة السفن بين القارات.</div></p>

تراجع الحجوزات اليومية إلى 34 سفينة وسط مخاوف من تأثير «إل نينيو»

قناة بنما تخفض عبور السفن وتضع سلاسل الإمداد العالمية أمام اختبار جديد

<h2>بول غريفيث:مطار دبي يضع تقنيات الذكاء الاصطناعي في خدمة تجربة سفر بلا جوازات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سلّطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على التجربة التقنية المتقدمة التي يشهدها مطار دبي الدولي، واصفة إياها بأنها نموذج جديد لمستقبل السفر العالمي، بعدما أسهمت تقنيات الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية في تقليص إجراءات عبور منافذ مراقبة الجوازات إلى ما بين 6 و14 ثانية فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الصحيفة إلى أن مطار دبي الدولي أصبح يعتمد تجربة سفر أكثر سلاسة، عبر نظام «ممر السجادة الحمراء»، الذي يتيح للمسافرين العبور عبر منطقة مخصصة، دون الحاجة إلى إبراز جوازات السفر أو بطاقات الصعود إلى الطائرة، اعتماداً على تقنيات التعرف الذكي على الوجه، وربط بيانات الرحلات والوثائق مسبقاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتيح النظام الجديد للمسافرين السير عبر الممر المخصص، بعد تسجيل بيانات جواز السفر وتقديم صورة شخصية مسبقاً، حيث تتولى الأنظمة الذكية التحقق من هوية المسافر وأهليته للسفر بصورة آلية، إلى جانب دعم إجراءات مراقبة الأمتعة، وتعزيز كفاءة العمليات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز التقنية بقدرتها على تسريع حركة المسافرين خلال فترات الذروة، إذ تسمح بعبور ما يصل إلى عشرة أشخاص عبر منفذ الجوازات في الوقت نفسه، بما يعزز انسيابية الحركة داخل واحد من أكثر مطارات العالم ازدحاماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان مطار دبي الدولي قد أطلق أول منفذ عالمي لتدقيق الجوازات لا يتطلب إظهار وثائق السفر أو بطاقات الصعود، بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي والكاميرات البيومترية لرقمنة بيانات الركاب. وبدأ تطبيق المشروع العام الماضي لمسافري درجة الأعمال على الرحلات المغادرة من المبنى رقم (3)، قبل أن يتوسع ليشمل المسافرين القادمين أيضاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تطوير المشروع، بالتعاون بين مطارات دبي والإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب، بهدف تعزيز تجربة المسافرين، وتقديم نموذج متقدم في إدارة تدفقات الركاب داخل المطارات العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، إن الاستثمار في تقنيات الكاميرات المتطورة، يتيح للمسافر مواصلة رحلته داخل المطار، بينما يتم التحقق من أهليته للدخول أو المغادرة، دون الحاجة إلى استخدام الجواز بشكل مباشر، أو الاعتماد على أجهزة قراءة عند البوابات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الهدف يتمثل في تحقيق أعلى مستويات الدقة الأمنية، مع توفير تجربة أكثر سهولة وراحة للمسافرين، مشيراً إلى أن التقنية التي بدأت بشكل تجريبي لركاب الدرجتين الأولى ورجال الأعمال، أصبحت تمتلك جاهزية للتوسع على نطاق أوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواصل جهود تطوير منظومة السفر الذكي في مطار دبي عبر حلول تقنية جديدة، تهدف إلى رفع الكفاءة، وتقليل زمن الإجراءات، من بينها أنظمة متقدمة لتسريع عمليات الفحص الأمني ومراقبة حركة المسافرين داخل مرافق المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل الابتكارات المستقبلية خيارات نقل جوي متطورة، من بينها التاكسيات الطائرة، التي تطورها شركة «جوبي أفييشن» الأمريكية، والتي تستهدف توفير رحلات سريعة بين المطار والوجهات القريبة خلال دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري كذلك اختبار تقنيات ذكية لتحسين تجربة المسافرين داخل المطار، عبر أنظمة تتبع بيومترية، تساعد على تقديم الدعم في الوقت المناسب، من خلال تحديد موقع المسافر داخل المبنى، ومساعدته على الوصول إلى رحلته أو الخدمات المطلوبة بكفاءة أعلى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه التطورات توجه مطار دبي الدولي نحو تعزيز مكانته كمركز عالمي للسفر، من خلال توظيف التكنولوجيا المتقدمة والذكاء الاصطناعي، لتقديم تجربة سفر أكثر سرعة ومرونة، وترسيخ نموذج جديد في تشغيل المطارات المستقبلية.</div></p>

تقنية بيومترية متطورة تعيد تعريف تجربة السفر وتتيح عبور 10 مسافرين في وقت واحد دون إبراز الوثائق

«ديلي ميل»: التقنيات في مطار دبي تقدم نموذجاً جديداً لمستقبل السفر العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت البيانات الرسمية أن الاقتصاد البريطاني عاد إلى النمو في مايو، ولكنه كان طفيفاً وسط ضغوط الأسعار جراء حرب إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المكتب الوطني للإحصاء، الخميس، إن إجمالي الناتج المحلي ارتفع بواقع 0.1 % في مايو عقب انكماش بواقع 01 % في أبريل، بحسب وكالة الأنباء البريطانية «بي أيه ميديا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المكتب الوطني للإحصاء أن النمو الضعيف في مايو جاء بعد نمو بواقع 0.3 % في قطاع الخدمات الأكثر أهمية، وهو ما قابله انخفاض بواقع 0.5 % في الإنتاج، و0.8 % في البناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الأشهر الثلاثة التي انتهت في مايو ارتفع إجمالي الناتج المحلي بواقع 0.7 %، بعد مراجعة النمو صعوداً بواقع 0.8 % في الأشهر الثلاثة التي انتهت في أبريل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ليز ماكيون، مديرة الإحصاءات الاقتصادية في مكتب الإحصاءات الوطنية: «سجل الاقتصاد نمواً قوياً خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في مايو، رغم أن وتيرة النمو تباطأت قليلاً، إذ أظهرت بيانات الشهرين الأخيرين صورة أضعف».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: «قاد قطاعا برمجة الحاسوب والإعلانات النمو، فيما حقق قطاع الصناعات الدوائية، الذي يتسم عادة بتقلباته، أداء جيداً أيضاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت يايل سيلفين، كبيرة الاقتصاديين في «كيه بي إم جي»، إن الطقس الأكثر دفئاً وكأس العالم ربما أسهما في دعم إنفاق المستهلكين خلال يونيو ويوليو، إلا أن ذلك «قد لا يكون كافياً لتعويض الضعف في بقية قطاعات الاقتصاد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت سيلفين: «الارتفاع الأخير في أسعار الطاقة، المدفوع بتصاعد التوترات في الشرق الأوسط، قد يشكل خطراً على آفاق النمو، في ظل تشديد الأوضاع المالية أيضاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ استئناف الأعمال القتالية بين الولايات المتحدة وإيران الأسبوع الماضي ارتفع سعر النفط من نحو 72 دولاراً للبرميل إلى 84 دولاراً، لكنه لا يزال أقل بكثير من الذروة البالغة نحو 120 دولاراً للبرميل، التي سجلها في وقت سابق من العام.</div></p>

الاقتصاد البريطاني يعود إلى النمو في مايو

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد أسعار الكهرباء اليومية في أوروبا تقلبات حادة ومتزايدة، حيث يعقب التدفق الهائل للطاقة الشمسية نهاراً شُح سريع في الإمدادات ليلاً، ما يسلط الضوء على تحدٍّ كبير تواجهه القارة العجوز في مرحلة التحول الأخضر، بحسب بلومبرج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صيفاً، وتحديداً في منتصف النهار من كل يوم تقريباً، تنهار الأسعار مع تدفق إنتاج الطاقة الشمسية بغزارة تفوق قدرة الشبكة على الاستيعاب، ثم تفرغ حمولة الشبكة بالكامل مساء مع غروب الشمس، وازدياد الطلب، خصوصاً عندما تؤدي موجات الحر الشديدة إلى زيادة استخدام المكيفات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتسبب هذه الظاهرة، التي يطلق عليها في الأوساط التقنية والمخططات البيانية اسم «منحنى البطة» نظراً لشكلها البياني، في تقلبات جامحة خلال ساعات قليلة فقط، تتجاوز بكثير تقلبات أسواق السلع الأساسية الأخرى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على سبيل المثال شهدت ألمانيا، صاحبة أكبر اقتصاد في أوروبا، في يوم من أواخر شهر مايو الماضي، قفزة هائلة في الأسعار؛ إذ ارتفعت من مستويات ما دون الصفر في منتصف النهار لتصل إلى نحو 400 يورو لكل ميجاوات/ساعة بحلول الثامنة مساء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أصبحت هذه التناقضات الحادة أكثر حدة هذا العام، بالتزامن مع موجات الحر الشديدة التي تضرب أوروبا. والمشكلة الجوهرية هي عدم توفر سعات تخزين كافية من البطاريات لاستيعاب فائض الطاقة المولدة من المصادر المتجددة الآخذة في النمو، ما يؤدي في أحيان كثيرة لإهدار هذه الإمدادات. وعندما تغيب الشمس أو تهدأ الرياح في المساء تضطر شبكات الكهرباء إلى الاستعانة بمحطات الوقود الأحفوري الأكثر تكلفة لسد الفجوة وتلبية الطلب المتزايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الوضع أثار قلق المسؤولين في الاتحاد الأوروبي، الذي سارع في أكتوبر الماضي إلى مطالبة هيئة مراقبة الطاقة الأوروبية بالتحقيق في طفرات الأسعار التي تشهدها منطقة جنوب شرق أوروبا، في محاولة لمنع حدوث قفزات مماثلة وضمان بقاء أسعار الطاقة في متناول المستهلكين. وقد كشف التقرير أن تقلبات أسعار الجملة اليومية تضاعفت بنحو 5 مرات مقارنة بمستويات عام 2020، داعياً لاتخاذ تدابير عاجلة تشمل زيادة أنظمة تخزين البطاريات لتعزيز مرونة الشبكة وقدرتها على الصمود. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن تراجع إنتاج الطاقة الشمسية في المساء يعد أمراً متوقعاً، فإن التوسع السريع في إنتاج الطاقة المتجددة بشكل عام يزيد تعقيد إدارة الشبكات الكهربائية. وقد سلط الانقطاع الواسع للكهرباء الذي شهدته إسبانيا والبرتغال خلال 2025 الضوء على الأهمية البالغة لتحقيق التوازن الدقيق بين العرض والطلب، ما دفع مشغلي الشبكات لتبنّي نهج أكثر حذراً وتحفظاً في التعامل مع تدفقات الطاقة المتجددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق ترى سيلي إريكسن هولمن، رئيسة قسم الأساسيات والهيدرولوجيا في شركة «فولت باور أناليتكس»، أن التقلبات التي نراها اليوم متطرفة، أصبحت في الواقع هي الوضع الطبيعي الجديد، مشيرة إلى أن تزامن موجة حر مع ركود في حركة الرياح يمثل المزيج الأصعب على الإطلاق، حيث تشتد الحاجة إلى الطاقة في اللحظة نفسها التي تضعف فيها أكبر قوتين للتوليد في المنظومة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم زيادة عدد الساعات التي تتوفر فيها الكهرباء بأسعار رخيصة أو حتى مجانية، فإن متوسط الأسعار اليومية، الذي ينعكس على فواتير المستهلكين، ارتفع بشكل ملحوظ الصيف الجاري، مقارنة بالسنوات السابقة، في عدد من الأسواق الرئيسية. ويعود ذلك لارتفاع أسعار الغاز هذا العام، والضغط المستمر الناجم عن طفرات الأسعار المسائية، ما يؤكد الصعوبات البالغة في خفض فواتير الطاقة بالتزامن مع مواصلة التحول الأخضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والطاقة الشمسية من أسرع مصادر الطاقة نمواً في أوروبا بسبب انخفاض تكاليف تشييدها مقارنة بغيرها. ووفقاً لبيانات «بلومبرج إن إي إف»، فإن تراجع أسعار الألواح الشمسية والدعم الحكومي السخي أطلقا موجة استثمارات هائلة ضاعفت القدرة الإنتاجية تقريباً منذ عام 2022، رغم ذلك فإن السعة الإجمالية لبطاريات التخزين لا تزال متواضعة للغاية ولا تمثل سوى نحو 3% فقط من القدرة الإنتاجية للطاقة المتجددة، ما يؤدي إلى هدر كميات ضخمة من الطاقة بانتظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ هذا التوسع السريع يعيد تشكيل الهيكل الاقتصادي للقطاع بأكمله. إذ إن غياب حلول التخزين يجبر المشغلين على فصل مزارع الطاقة الشمسية عن الشبكة بشكل متكرر، كما تسببت فترات الأسعار السلبية في تراجع حاد في قيمتها الاستثمارية، ما دفع بعض المستثمرين للتفكير في التخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ورغم محاولة المطورين للتكيف عبر ربط المشروعات الجديدة بأنظمة بطاريات، وتسريع الحكومات لخطط ترقية الشبكات وتشجيع الاستثمار في التخزين، فإن المؤشرات تدل على تباطؤ متوقع في وتيرة إضافة سعات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح شون فولكس، رئيس تداول الأصول خلال اليوم في شركة «دانسكي كوموديتيز» التابعة لمجموعة «إكينور»، أن الفجوة بين أسعار منتصف النهار والمساء في الصيف بدأت تبرز بوضوح قبل بضع سنوات وتتسع باطراد. وتوقع أن تمر سنوات أخرى قبل أن يتمكن النظام من تحقيق توازن حقيقي ومستدام بين العرض والطلب عبر تقنيات التخزين. وفي حين يمثل اتساع هذا الفارق فرصة ذهبية للمتداولين الذين يشترون الطاقة بأسعار زهيدة نهارا ويعيدون بيعها بأسعار مرتفعة مساء، فإن مستويات الأسعار المنخفضة في النهار لم تنجح بعد في خفض أسعار فواتير المنازل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر التقديرات المبنية على بيانات منصتي «إيبيكس سبوت» و«أومي» أن متوسط أسعار العقود الآجلة لليوم التالي، للفترة من أبريل إلى يونيو، قفز بنحو 27% في المملكة المتحدة، و22% في ألمانيا، و9% في إسبانيا، مقارنة بالفترة نفسها خلال الفترة من 2023 إلى 2025. وكانت فرنسا الاستثناء الوحيد في هذا المشهد، حيث حافظت الأسعار فيها على استقرارها بفضل أسطولها من المفاعلات النووية الذي ساعد في كبح جماح التكاليف المسائية وتأمين الشبكة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونتيجة لارتباط الطاقة المتجددة المباشر بالتقلبات الجوية، تبرز الحاجة المتزايدة لمحطات الغاز والفحم للعمل كاحتياطي، ويبدو أنها ستظل جزءاً أساسياً من مزيج التوليد لفترة طويلة قادمة. ففي بريطانيا مثلاً، وضمن خطتها للوصول بنسبة الطاقة النظيفة في شبكتها إلى 95% بحلول عام 2030، يتوقع الحفاظ على القدرة التوليدية لمحطات الغاز التقليدية، بالتزامن مع مضاعفة سعة طاقة الرياح والشمس بنحو 3 مرات. هذا التحول غير القواعد الاقتصادية للمحطات التقليدية؛ إذ تشير سابرينا كيرنبيشلر، المحللة في «إنرجي أسبكتس»، إلى أن محطات الوقود الأحفوري أصبحت تركز اليوم على رفع جدواها المالية بدلا من غزارة الإنتاج. ويؤكد فولكس هذا التوجه موضحاً أن تقليص ساعات تشغيل بعض محطات الغاز، خصوصاً أوقات الذروة، يفرض عليها استرداد تكاليف التشغيل وبدء العمل خلال فترات زمنية أقصر، ما يضطرها لفرض أسعار أعلى بكثير للكهرباء التي تولدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا ما يدفع الشركات الخدمية الكبرى إلى الاستثمار المكثف في البطاريات، وتقديم حوافز للمستهلكين لترشيد الاستهلاك في أوقات الذروة. ولم تكن هذه الفجوات غائبة عن كبار المتداولين العالميين، حيث دفعت الأسعار دون الصفر مجموعات عملاقة مثل «فيتول» و«ترافيكورا» للاستثمار في بطاريات التخزين الضخمة للاستفادة من فروقات البيع. ويلخص إيفان فور سفغاردن، مؤسس شركة التنبؤات النرويجية «تريد دبليو باور»، المشهد مؤكداً أن التحدي الحقيقي لم يعد يكمن في القدرة على توليد الطاقة وقت الظهيرة، بل في القدرة على نقلها وحفظها لسد الفجوة الكبيرة عندما يهدأ الطقس وتغيب الشمس.</div></p>

نتائج البحث عن: وقت الذروة